Активисты сахалинского регионального отделения «Поискового движения России» ведут работы на месте падения советского бомбардировщика Пе-2, потерпевшего крушение на острове Сахалин почти 77 лет назад.

 

Бомбардировщик рухнул во время учебно-тренировочного полета в августе 1949 года. К месту катастрофы поисковикам пришлось добираться на вездеходе, а путь по заснеженной тайге занял более часа. Цель поездки в лесной массив – вывезти один из двигателей самолета.

 

Прибыв на место, активисты обкопали агрегат от снега и попытались его поднять. Однако, несмотря на все усилия двигатель не удалось даже сдвинуть с места из-за того, что он примерз к земле.

 

Как рассказал руководитель регионального отделения «Поискового движения России» Артем Бандура, летом к месту падения добираться тяжелее, чем зимой. Поэтому вывоз двигателя наметили на январь.

 

Следующий выезд состоится в ближайшее время. Вывезенный двигатель отмоют, приведут в порядок и установят в музее сахалинского отделения «Поискового движения России» в рамках проекта «Вечный полет».

 

Справочно:

 

Пе-2 (в ВВС СССР – прозвище «Пешка»; разработка была начата под руководством В.М. Петлякова) – советский пикирующий бомбардировщик времен Второй мировой войны. Основной фронтовой бомбардировщик ВВС РККА и самый массовый бомбардировщик советского производства (всего было выпущено 11430 единиц всех модификаций). В строевых частях полностью заменил собой самый массовый, до этого времени, серийный самолет разработки КБ А. Н. Туполева бомбардировщик СБ (АНТ-40).

 

 

Источник: Минобороны России