Беспилотные стратегические бомбардировщики - альтернатива или единственный вариант?
Стратегическая авиация как одно из наиболее финансово-затратных подразделений Вооруженных Сил США, в условиях значительного сокращения оборонного бюджета, может ожидать кардинальных перемен в ближайшие несколько лет. События конца 2013 года, вызвавшие паралич в работе государственного аппарата в Соединенных Штатов были решены единственно возможным способом. Согласование нового государственного бюджета произошло только в результате значительного сокращения некоторых статей расходов, в том числе и в вопросах обороны. Под это сокращение попало и Министерство обороны, вынужденное умерить аппетиты и сократить на порядок оборонный бюджет с привычных в последние годы 600 – 630 млрд. долларов. В таких условиях под сокращение попадут большинство оборонных программ, за исключением разве что Военно-морского флота, стратегических ракетных подразделений, группировки стратегических подводных лодок, а так же системы ПВО и ПРО на территории США и стран Европы. А стратегическая авиация в этих условиях вполне может попасть в категорию второстепенных направлений государственного финансирования.
Сейчас, когда большинство усилий идет на совершенствование стратегического ракетного вооружения, а так же противодействующих систем ПВО и ПРО, возникает все больше вопросов о необходимости содержания огромного парка стратегических бомбардировщиков, как носителей в первую очередь ядерного вооружения. Известно, что на сегодняшний день Вооруженные силы Соединенных Штатов имеют достаточно скромный список пилотов, имеющих необходимый летный опыт для пилотирования основы стратегической авиации США, а именно бомбардировщиков B-2. Их подготовка и поддержание профессиональных навыков – немаловажный аспект финансирования данной программы. А каждый дополнительный вылет тяжёлого малозаметного бомбардировщика B-2 «Spirit», даже учебный, еще большим бременем ложиться на американских налогоплательщиков. В результате мы получаем двойственную ситуацию: либо стратегическая авиация США сокращает полеты тяжелых бомбардировщиков, а, следовательно, и возможности обучения пилотов, либо ищет новые возможности для существования программы.
При условии сохранения военного бюджета в урезанном по сравнению с предыдущими годами формате, выбор остается достаточно ограниченным. На мой, сугубо субъективный взгляд, спасти стратегическую авиацию США могут только передовые технологии, и в первую очередь в области беспилотных летальных средств. Развитие данной технологии такими компаниями как «Boeing», «Lockheed Martin», «General Atomics», и, конечно же, «Northrop Grumman Corporation» находится на передовом уровне. Отработав множество технологических решений на разведывательных и разведывательно-боевых БПЛА, инженеры «Northrop Grumman» уже сейчас трудятся над беспилотным боевым летательным аппаратом для ВМФ США под индексом X-47b. И хотя в ближайшие 10-15 лет, по мнению экспертов, X-47b не сможет выполнять задачи по ведению воздушного боя, прогресс в направлении развития боевых беспилотных аппаратов весьма показателен.
К слову, с момента первого полета американского стратегического разведывательного БПЛА RQ-4 Global Hawk, ставшего основой для разработки X-47b, прошло всего 15 лет. И кто даст гарантию, что в следующие 15 лет в американском небе не появится прототип беспилотного стратегического бомбардировщика, способного стать основой будущей стратегической авиации США.
А если задуматься над этим вопросом с финансовой точки зрения, то окажется, что возможное создание беспилотных стратегических бомбардировщиков в будущем значительно сократит количество средств на подержание их боеготовности в сравнении с современным состоянием стратегической авиации США. Обучив персонал обслуживанию и контролю управления беспилотным аппаратом, отпадает необходимость содержания большого штата квалифицированных пилотов, поддержания уровня их боеготовности. Тем самым отпадает и необходимость организации постоянных не боевых вылетов. И это уже не говоря об отсутствии необходимости создания аппарата, способного не только выполнить поставленную задачу, но и обеспечить безопасность экипажа; беспилотное средство может создаваться и с соблюдением лишь первого условия.
И хотя данная альтернатива пока представляется туманной, все же беспилотные стратегические бомбардировщики - это возможное будущее стратегической авиации, причем не только Соединенных Штатов.
Автор: Михаил Симутов, Центр военно-политических исследований, 31.01.2014
