Выпускающий их завод «Романов» входит в состав интегрированной структуры АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей»
Сборочная линия импортозамещающих гражданских грузовиков БАЗ в Санкт-Петербурге практически подготовлена к началу работы. Как утверждает председатель городского комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Александр Ситов, запуск производства намечен на конец 2025 года. По его словам, строительство объектов и установка необходимого оборудования близятся к завершению, и специалисты ожидают скорого начала массового выпуска автомобилей.
Города ждет появление нового продукта — оригинальных российских грузовиков марки БАЗ, разработанных специально для условий эксплуатации в России. Они предназначены для замещения зарубежных аналогов, представленных марками европейской «Большой Семерки»: Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco и Renault. Новый автомобиль должен станть важным элементом обеспечения транспортной независимости страны.
«Действительно, завод анонсировал сроки - конец этого года. Дополнительная сборочная линия БАЗ в Петербурге находится в высокой степени готовности. Надеемся, что здесь сдвижек не произойдет»
Александр Ситов, председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Петербурга
Первоначально предполагается собрать не менее 200 грузовиков нового поколения. Выпуск будет осуществляться на территории южной части города, в промзоне «Шушары». Уже представлены прототипы полностью российские полноприводные тяжеловозы, оснащенные независимой подвеской, что обеспечит высокую маневренность и надежность даже в сложных дорожных условиях.
Для реализации этого амбициозного плана был заключен специальный инвестиционный контракт (СПИК) между федеральным правительством, Министерством промышленности и торговли РФ и предприятием АО «Романов», которое вошло в структуру концерна «Алмаз-Антей». Проект отражает стремление властей обеспечить страну современными транспортными средствами отечественного производства и поддержать промышленный сектор региона.
Инвестиции в налаживание производства составили 6,5 млрд рублей, полученные в виде кредита у банка ПСБ.
«Алмаз-Антей» выпустил первый экземпляр гражданского грузовика с полным приводом БАЗ-S36A11 весной 2023 года. Уточнялось, что тягач имеет массу 35,7 т, грузоподъёмность 22,1 т и двигатель мощностью 422 л. с.
БАЗ – пожалуй, самая интригующая премьера российского комтранса. Бренд расшифровывается как Брянский автомобильный завод, но производство размещено на бывшей площадке по сборке грузовиков MAN под Санкт-Петербургом. В линейку войдут исключительно машины повышенной проходимости. Живьем на выставке показали седельный тягач и самосвал, оба с колесной формулой 6×6.
Автомобиль проектировался с учетом максимального использования российских (или белорусских) комплектующих.
Силовой агрегат – ЯМЗ: 367 сильная дизельная «шестерка» и 9 ступенчатая механика. Все дифференциалы с блокировками, и никаких мостов: подвеска полностью независимая, пружинная!
На выставке Комтранс – 2024 демонстрировались грузовики полной массой 36 тонн, с колесной базой 3800+1500 мм.
В перспективе предложат версии с разным количеством осей и шагом колесной базы 50 мм. Лонжероны мощнейшей рамы испещрены отверстиями для удобства производителей надстроек.
Мы не упустили возможность забраться в кабину.
Конструкция – композитные внешние панели на стальном каркасе. Экземпляр еще не серийный, но качество изготовления неплохое. В таком виде и в продажу запустить не стыдно. Всё современно, всё под рукой.
Комбинация приборов аналоговая, а центральная консоль развернута к водителю. Три LED-плафона заливают кабину таким светом, будто это киносъемочная площадка.
Мнение издания «За рулём»
Начало серийного производства российских грузовиков БАЗ обещает стать значимым событием как для петербургского автопрома, так и для всего транспортно-промышленного комплекса страны.
