В Санкт-Петербурге 2-3 апреля пройдет ХIII Международная конференция «Российское судостроение 2026», организованная ЦНИИ морского флота, Центром технологии судостроения и судоремонта, Издательством «Морской Петербург» при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ, Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга, Ассоциации судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Буклет конференции
Целью конференции является анализ современного состояния и основных направлений развития судостроения РФ, деятельности государства и бизнеса по созданию конкурентоспособного облика отрасли.
Среди ключевых тем для обсуждения:
- морской флот России: состояние, перспективы и потребности;
- цифровизация судостроения на примере ПАО «Красное Сормово»: внедрение отечественных IT‑решений, сокращение сроков проектирования и повышение точности расчётов;
- модернизация СЗ «Северная верфь»: обновление станочного парка, роботизация производства, обучение персонала;
- изменения в отраслевом законодательстве: новые нормы и правила, регулирующие деятельность судостроительных предприятий;
- меры государственной поддержки: ход реализации программ, их эффективность и перспективы;
- робототехнические комплексы: разработка и внедрение автономных подводных аппаратов, систем управления и навигации;
- инновационные материалы в судостроении и судоремонте: повышение прочности, снижение веса и увеличение срока службы конструкций;
- импортозамещение в судостроительной отрасли: локализация производства комплектующих и оборудования.
В первый день конференции запланировано выступление представителя АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей», посвящённое возможностям Концерна на рынке судового машиностроения и приборостроения.
«Алмаз-Антей» обладает значительными возможностями в указанной отрасли благодаря своей научно-производственной базе, опыту в разработке высокотехнологичной продукции и стратегическому направлению на диверсификацию бизнеса.
Так, в 2025 году на Ижевском электромеханическом заводе «Купол» (входит в состав концерна) был создан Инжиниринговый центр судового оборудования. Его цель — участие в реализации Стратегии развития судостроительной промышленности России, которая предполагает к 2036 году освоить в стране половину корабельных комплектующих, а к 2050 году — до 80%.
Центр базируется в Санкт-Петербурге и объединяет предприятия концерна, которые уже производят изделия для флота: аппаратуру гидролокации, системы судового и берегового освещения, промышленное холодильное оборудование. Заказы на производство размещаются на мощностях интегрированной структуры в Ижевске, Нижнем Новгороде, Серпухове и Жуковском.
Концепция развития Инжинирингового центра включает три этапа:
- Продажа судовых систем различных производителей с ролью интегратора и оптимизатора.
- Освоение собственного судового оборудования. В 2024 году конструкторы ИЭМЗ «Купол» начали разработку камер шоковой заморозки и систем генерации жидкого льда. На эти цели Минпромторг России выделил предприятию субсидии.
- Расширение спектра продукции, в первую очередь за счёт сегмента судового отопления, вентиляции и кондиционирования (СВКВ).
Совместно с концерном определён топ-10 критических компонентов — дорогостоящих и технически сложных изделий, которые планируется освоить на имеющихся и создаваемых мощностях. Продукцию можно применять как на строящихся судах, так и для обслуживания, ремонта и модернизации имеющегося флота.
В августе 2024 года «Алмаз-Антей» и АО «Судостроительная Корпорация „Ак Барс“» подписали соглашение о сотрудничестве в сфере судостроения, судоремонта, проектирования, машиностроения, промышленного производства и проведения совместных НИОКР. В частности, компании будут совместно проектировать судовые системы различных типов и назначений.
Соглашение предусматривает продвижение продуктов и услуг, совместную разработку и реализацию НИОКР, привлечение сторон в качестве соисполнителей по существующим и перспективным контрактам, реализацию продукции одной из сторон на строящихся и перспективных заказах другой стороны.
Концерн обладает уникальной научно-производственной базой, в которой сосредоточены эксклюзивные для России производственно-технологические компетенции — от исследований и разработки до серийного производства и сервисного обслуживания продукции военного, двойного и гражданского назначения.
В состав холдинга входят свыше 60 высокотехнологичных предприятий. Это позволяет концерну привлекать для работы над судостроительными проектами специалистов из разных областей и использовать накопленный опыт в разработке сложных технических систем.
Концерн нацелен на создание функциональных аналогов лучшего в мире судового оборудования, при этом качество и надёжность являются ключевыми приоритетами. Инжиниринговый центр готов к взаимодействию с предприятиями отрасли по совместным разработкам, включая проекты в рамках импортозамещения.
«Алмаз-Антей» имеет потенциал стать значимым игроком на рынке судового машиностроения и приборостроения, сочетая опыт в оборонной сфере с диверсификацией в гражданскую отрасль.
