В числе национальных целей — повышение устойчивости экономики, развитие отраслей промышленности для укрепления технологического суверенитета России.
Предстоит обеспечить технологическую независимость по таким направлениям, как беспилотные авиационные системы, средства производства и автоматизации, транспортная мобильность, цифровая трансформация, новые материалы и химия, перспективные космические технологии и сервисы, новые энергетические технологии.
Правительство России отвечает за принятие скоординированных мер по сохранению динамики товарооборота, поддержке и ускорению проектов кооперации в промышленности. Так, например, до 1 сентября 2025 года сохранено действие упрощённого порядка подтверждения соответствия продукции требованиям технических регламентов, а также национальных и межгосударственных стандартов при ввозе её из‑за границы или выпуске в обращение на территории страны.
Адресные нацпроекты технологического лидерства отражают эволюцию подходов правительства к обеспечению технологического суверенитета страны. Об этом рассказал первый вице-премьер Денис Мантуров рассказал о диверсификации производства.
В итоговый перечень вошли восемь профильных нацпроектов, это: «Средства производства и автоматизации», «Новые материалы и химия», «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», «Перспективные космические технологии и сервисы», «Современные технологии сбережения здоровья», «Продовольственная безопасность», «Беспилотные авиационные системы», а также «Новые атомные и энергетические технологии». Сейчас завершается формирование паспортов этих нацпроектов, объем финансирования финализируем уже в ближайшее время.
Правительство ведет комплексную работу по насыщению промышленных производств доступной ликвидностью, чтобы избежать остановки инвестиционного цикла. Для этого действуют льготные займы Фонда развития промышленности, реализуется Кластерная инвестиционная платформа, КППК и ряд отраслевых кредитных программ. При этом стоимость реализации подобных механизмов также зависит от уровня ключевой ставки и носит точечный характер — мы стараемся в этом вопросе соблюсти баланс бюджетной эффективности и удовлетворения потребностей предприятий.
Сегодня у нас есть историческая возможность полностью поменять облик российской промышленности — к этому готовы и предприятия, и научные организации, и сам рынок. Важно поддержать этот импульс и не упустить этот шанс — продолжим работать над этой непростой задачей в условиях борьбы с инфляционной динамикой.
Российский самолет МС-21 может получить модификацию с укороченным на одну секцию фюзеляжем, что позволит авиакомпаниям более эффективно использовать его. Об этом заявил» первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
«В процессе реализации планов по созданию российских аналогов систем и авионики наших самолетов требуется и адаптация под них самой конструкции. Хорошим вариантом будет сделать дополнительно версию укороченного на одну секцию фюзеляжа самолета. Это позволит авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать самолет с учетом получившихся весовых характеристик, сохранив исходные параметры по дальности полета при загрузке 140-150 человек», — ответил первый вице-премьер на вопрос о решении проблем с импортозамещением агрегатов.
По словам Мантурова, считать стоимость МС-21 пока преждевременно: идет подготовка к серийному производству, финализируется облик самолета. При этом вице-премьер не ожидает существенного отличия от цен на зарубежную технику.
Он также напомнил, что к концу 2026 года планируется начать выпуск около 20 самолетов Ту-214 в год.
Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал постановление, которое продлевает до 1 сентября 2025 года действие упрощённого порядка подтверждения соответствия продукции требованиям технических регламентов, а также национальных и межгосударственных стандартов при ввозе её из‑за границы или выпуске в обращение на территории страны.
Речь идёт о товарах, которые ранее требовали прохождения процедуры сертификации, занимавшей много времени. В марте 2022 года Правительство разрешило использовать производителям и экспортёрам таких товаров упрощённый порядок — им необходимо было предоставлять декларации о соответствии товаров, основанные на собственных доказательствах, без проведения длительных лабораторных исследований.
После подачи декларации по упрощённой схеме и вывода продукции на рынок у производителей и экспортёров есть шесть месяцев, чтобы подтвердить соответствие товаров требованиям технических регламентов ЕАЭС или требованиям российского законодательства в сфере технического регулирования. Такой порядок позволил снизить риски попадания на рынок некачественной продукции и одновременно сократить нагрузку на бизнес.
Мера, принятая в условиях санкционных ограничений, доказала свою эффективность, поэтому её решено продлить.
Подписанным документом внесены изменения в постановление Правительства от 12 марта 2022 года №353.
Комплексный план по выпуску отечественных самолетов до 2030 года будет пересматриваться в 2025 году. Об этом сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в кулуарах Восточного экономического форума.
«Пока рано. Пересматривать мы будем в следующем году. Тогда будем понимать более четкие параметры исходя из того, что мы будем подходить к завершению всех сертификационных процедур, и будем понимать окончательно, какое количество, в какие годы, какие авиакомпании будут получать», — сказал он.
Поставки самолета «Байкал» с российским двигателем могут начаться в 2026 году. Об этом журналистам в кулуарах ВЭФ сообщил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
«Нужно рассчитывать только на российский двигатель, ВК-800, который будет готов с сертификацией к концу 2025 года, 2026 год — это сертификация непосредственно на самолете в полном комплексе и начало поставки авиакомпаниям, которые сегодня подтвердили готовность приобретения этого судна», — отметил Мантуров.
Он добавил, что изначально самолет планировалось создавать в международной кооперации.
Накануне президент России Владимир Путин на совещании по вопросам развития инфраструктуры на Дальнем Востоке потребовал решить вопрос со строительством регионального самолета, которое постоянно откладывается.
Реализацию проекта по строительству новой верфи в бухте Промежуточная на Дальнем Востоке планируется начать в конце 2025 года. Строительство займет не менее трех лет, сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
«По поводу строительства: я рассчитываю на то, что примерно год уйдет на проектирование, и к концу 2025 года, я думаю, должны начать реализацию самой стройки. Как правило, такие проекты реализовываются за срок не меньше трех лет, по опыту «Звезды», — сказал Мантуров.
По его словам, учитывая крупноблочное производство, к строительству верфи должны быть привлечены не менее 3 тыс. человек.
Мантуров отметил, что реализация проекта потребует более 200 млрд рублей, основным источником финансирования будет группа ВТБ.
«Инносфера» станет платформой для заключения сделок и сотрудничества потенциальных заказчиков, бизнес-партнеров, поставщиков с резидентами особой экономической зоны «Иннополис». Соответствующее соглашение подписано в рамках международного форума Kazan Digital Week.
«ООО «Инновационная Экосистема», ОЭЗ «Иннополис» и Совет Торгово-промышленной палаты РФ по финансово-промышленной и инвестиционной политике подписали соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились о выстраивании долгосрочных взаимовыгодных партнерских отношений и реализации совместных проектов на базе платформы «Инносфера», — сообщается в Telegram-канале ОЭЗ «Иннополис».
Отмечается, что платформа предназначена для взаимодействия между разработчиками инновационных продуктов и технологий, представителями промышленных производств и инвесторов. Проект реализуется при поддержке Совета ТПП РФ по финансово-промышленной и инвестиционной политике.
«Пользователи платформы получат информацию о возможностях особой экономической зоны и ее резидентах, а они, в свою очередь, — о потенциальных заказчиках, бизнес-партнерах, поставщиках и подрядчиках», — говорится в сообщении. На платформе стороны смогут взаимодействовать для дальнейшего заключения сделок.
В составе ОЭЗ «Иннополис» 338 компаний, разрабатывающих передовые отечественные технологии и производящих импортозамещающее оборудование для различных отраслей экономики.
Порядка 150 новых кластеров федерального проекта «Профессионалитет» открылись в новом учебном году в 58 регионах страны, включая воссоединенные регионы. Об этом сообщили в пресс-службе Минпросвещения РФ.
«Благодаря проекту «Профессионалитет» предприятия ключевых отраслей получают возможность напрямую взаимодействовать с колледжами, участвовать в управлении учреждениями, а также в создании образовательных программ. Как результат — кластеры готовят востребованных специалистов непосредственно под запрос экономики», — приводятся в сообщении слова министра просвещения Сергея Кравцова.
Уточняется, что подготовка молодых специалистов в новых кластерах будет проводиться по 24 отраслям экономики, по 19 из них она уже началась. Среди них — лесная, горнодобывающая и атомная промышленность, металлургия, сельское хозяйство, информационные технологии, машиностроение, радиоэлектроника, строительная, химическая и транспортная отрасль, индустрия робототехники, топливно-энергетический комплекс, а также туризм и сфера услуг, искусство и креативная индустрия, средства массовой информации и коммуникационные технологии, клиническая и профилактическая медицина, педагогика, правоохранительная сфера и управление.
Реализация федерального проекта «Профессионалитет» началась в 2022 году. Сегодня проект охватывает 79 регионов России, в них функционируют 370 кластеров. Планируется, что к концу 2026 года проект охватит все 89 субъектов РФ.
К «Профессионалитету» привлечены более 1,8 тыс. партнеров-работодателей.
Первый отечественный лазерный сканер для системы весогабаритного контроля автотранспорта разработали в научно-исследовательском институте холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех.
На данный момент разработка успешно прошла первый этап испытаний. Сканер заменит иностранные аналоги. Над созданием сканера работали специалисты НИИ «Полюс» им. М. Ф. Стельмаха. Заказчиком выступил крупнейший в стране производитель систем весогабаритного контроля при поддержке Минпромторга России.
Прибор состоит из лазерного излучателя, фотоприемника и сканирующего модуля, заключенных в единый корпус. Он способен измерять габариты любого автотранспорта, который движется на скорости до 100 км/ч, с точностью до 20 мм.
«Наше оборудование заменит иностранные аналоги, оно необходимо для оснащения автомагистралей страны в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Собственные мощности позволят покрыть до 80% рынка таких изделий внутри страны. Сейчас разработка проходит серию испытаний. На протяжении шести месяцев ее тестировали в составе действующей системы весогабаритного контроля на территории заказчика. В ближайшее время приступим к финальной апробации изделия, после чего начнем подготовку к серийному производству», — сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
«В настоящее время на российских дорогах действуют преимущественно сканеры из Европы. Собственное производство позволит обеспечить практически полное импортозамещение таких устройств», — отметил генеральный директор «Швабе», член Бюро Союза машиностроителей России Вадим Калюгин.
НИИ «Полюс» им. М.Ф. Стельмаха — ведущий научный центр России в области лазерных технологий. В его стенах создаются и совершенствуются уникальные технологии для различных сфер деятельности.
