Россия нацелена на обеспечение своего технологического суверенитета и внедрение в производство новейших технологий. Тема технологического суверенитета стала сейчас одной из основных в российской повестке, она охватывает и экономическую, и промышленную, и научную, и образовательную политику. Под «технологическим суверенитетом» в Правительстве подразумевают возможность воспользоваться технологией по своему усмотрению, обладание интеллектуальными правами на неё и принятие решений о масштабировании внутри страны или за её пределами.
Для обеспечения технологического суверенитета страны необходимо прежде всего образование, которое «учит придумывать», и наука, которая «придумывает». И на этой основе нужно обеспечить создание и поддержку государством экономически и социально значимых отраслей промышленности, предприятия которой нацелены прежде всего на удовлетворение внутренних потребностей страны, по образу и подобию оборонно-промышленного комплекса России, в основе деятельности которого — модель долгоживущих, ремонтопригодных изделий.
В 2023 году российская промышленность достигла значительных результатов в создании импортозамещенной продукции и наращивании объёмов производства. Так, к примеру, «с нуля» была создана платформа электропоезда «Иволга» отечественной разработки, а каждый пятый энергонасыщенный трактор, выпускаемый в мире, сходит с конвейеров российских производителей.
В будущем, благодаря широкому спектру мер государственной поддержки, укрепление технологического суверенитета страны будет продолжено. Только на авиастроение из Фонда национального благосостояния будет направлено порядка 283,8 млрд рублей. В целом, инвестпроект по развитию гражданской авиации включает в себя строительство более 600 самолетов до 2030 года.
Развитие промышленности, в том числе привлечения молодых квалифицированных кадров, стало ключевой темой Дня машиностроения, состоявшегося в рамках форума-выставки «Россия». В обсуждении приняли участие представители крупнейших отечественных предприятий.
«Сегодня мы находимся на пороге принципиально нового этапа технологического развития России …смысл и содержание данного этапа – в достижении технологического суверенитета. Очевидно, что в связи с санкциями прежняя модель воспроизводства технологических инноваций – с опорой на машиностроительный импорт и импорт технологий — перестала быть актуальной. По сути, впервые за 25 лет, начиная с 2000-х годов, у нас появляется самостоятельный предмет технологической политики»
Андрей Белоусов, Первый заместитель Председателя Правительства РФ
Серийные поставки двигателей ПД-14 начнутся в 2024 году. Об этом заявил заместитель генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) по стратегии и программному-проектному управлению Михаил Ремизов.
«Год текущий – это год нашего контрактного обязательства по началу серийных поставок для коммерческой эксплуатации», – заявил он в ходе выступления на Дне машиностроения в рамках форума-выставки «Россия».
Планируется, что двигатель ПД-14 будет устанавливаться на самолеты МС-21.
Разработка перспективных вертолетных двигателей ВК-650В и ВК-1600В находится на финишной прямой. Об этом сообщил заместитель генерального директора ОДК по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов.
«Мы выходим также в новые сегменты: это двигатели для легких и средних вертолетов. Это двигатель ВК-650В для вертолета «Анасат» – это преимущественно гражданское применение – и Ка-226 – преимущественно военное. И двигатель ВК-1600В для вертолета Ка-62. Оба эти двигателя находятся в стадии разработки, но где-то уже на финишной прямой», – сказал он.
Двигатель ВК-1600В предназначен для установки на вертолеты Ка-62, многоцелевые и специальные вертолеты взлетной массой 5-8 тонн. На сегодняшний день еще не существует отечественных двигателей такой размерности. О начале стендовых испытаний сообщалось в мае 2022 года. На базе ВК-1600В АО «ОДК-Климов» создаст самолетную модификацию ВК-1600С для легких пассажирских и транспортных региональных самолетов. ВК-650В предназначен для вертолетов Ка-226Т и «Ансат».
Российские верфи в данный момент строят около 60 речных судов, сообщил первый замглавы Минпромторга РФ Василий Осьмаков в ходе Дне машиностроения на международной выставке-форуме «Россия».
Всего в России до 2028 года планируется построить 260 гражданских судов с привлечением средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), следует из презентации Осьмакова.
Петербургский тракторный завод (входит в ГК «Кировский завод») при поддержке федерального Фонда развития промышленности запустит производство мостов для сельскохозяйственной, строительно-дорожной и коммунальной техники в 2024 году. Об этом сообщил председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик.
«Общий объем инвестиций в проект составит 10 млрд рублей», – сообщил он.
Ранее в 2023 году «Кировский завод» запустил новые модели с системами точного земледелия, навигации и автопилотирования отечественного производства.
Промышленный технопарк для инновационных импортозамещающих предприятий в сфере машиностроения, приборостроения, легкой промышленности намерены построить в Череповце. На создание площадки и инженерной инфраструктуры планируется привлечь 1,5 млрд рублей из федерального, областного и местного бюджетов.
«Промышленный технопарк в Череповце будет создан для будущих импортозамещающих производств в сфере машиностроения, приборостроения, легкой промышленности, обрабатывающих отраслей. Рассматриваются производства обязательно с инновационной и научной составляющей. Стоимость строительства технопарка оценивается в 1,5 млрд рублей, средства планируется привлечь из федерального, регионального и муниципального бюджетов. Будет создана благоприятная технологическая среда для инновационных проектов», – сообщили в череповецком АНО «Агентство городского развития».
Все предприятия, зарегистрированные в Череповце и осуществляющие свою деятельность на территории города, могут стать резидентами территории опережающего развития (ТОР) «Череповец», получать льготы и преференции. На данный момент ведется проектирование технопарка», – сообщили в агентстве.
ТОР «Череповец» насчитывает 16 резидентов, которые инвестировали более 8 млрд рублей и создали 1 450 новых рабочих мест. Резиденты освобождены от уплаты налога на имущество и земельного налога на 10 лет, а также от уплаты налога на прибыль на первые пять лет. Кроме того, ставка взносов во внебюджетные фонды для них составляет 7,6% вместо стандартной 30% (в случае включения в реестр резидентов в течение трех лет с даты создания ТОР). С августа 2020 года льгота по взносам новым резидентам не предоставляется.
За последние пять лет в экономику Вологодской области привлечен почти 1 трлн рублей инвестиций, и ТОР «Череповец» является одним из лидеров по их привлечению.
РЖД в 2023 году приобрели 557 локомотивов отечественного производства. Всего на обновление тягового подвижного состава в прошлом году было направлено 129 млрд рублей.
«В 2023 году ОАО «РЖД» направило на обновление тягового подвижного состава 129 млрд рублей. На сеть железных дорог поступило 557 локомотивов. Все они – отечественного производства», – сказано в сообщении компании.
Всего в структуре закупок компании 310 электровозов, в том числе 282 грузовых и 247 тепловозов, из них 4 пассажирских тепловоза ТЭП70БС. Парк грузовых тепловозов также пополнили 12 новых импортозамещенных локомотивов серии 3ТЭ28, сообщила компания.
В РЖД отметили, что 209 новых машин пополнили парки локомотивных депо Восточного полигона и работают в следующих депо – Абакан (Хакасия), Чита (Забайкальский край), Смоляниново (Приморский край), Комсомольск (Хабаровский край) и Зима (Иркутская область).
В 2022 году холдинг направлял на обновление тягового подвижного состава свыше 89 млрд рублей и на сеть железных дорог поступило 497 локомотивов.
«Чтобы и органы власти, и граждане хорошо понимали, что такое технологический суверенитет, нам нужно это понятие объяснить очень просто, прописать его в законодательстве. Многие считают, что данный вид суверенитета означает отказ от любых известных технологий и выработку исключительно новых, своих»
Иван Абрамов, первый зампред Комитета СФ по экономической политике
Производство высокотехнологичной гидравлики с инвестициями около 4,9 млрд рублей запустят в Екатеринбурге. Специальный инвестиционный контракт, направленный на запуск проекта, заключили вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и руководство завода «Пневмостроймашина».
«В Екатеринбурге будет запущено производство высокотехнологичной гидравлики. Реализация проекта позволит создать импортозамещающее производство аксиально-поршневых гидромашин и значительно увеличить долю продукции завода «Пневмостроймашина» на рынке гидравлики России. Объем инвестиций в проект оцениваются в сумму порядка 4,9 млрд рублей», – говорится в сообщении Минпромторга.
В министерстве добавили, что при реализации проекта создадут более 200 новых рабочих мест, объем налогов и других отчислений в бюджет превысит 2 млрд рублей.
Достижение технологического суверенитета, переход к инновационно ориентированному экономическому росту, технологическое обеспечение устойчивого развития производственных систем.
К концу третьего десятилетия XXI века Россия должна обладать собственной научной, кадровой и технологической базой критических и сквозных технологий. Предполагается, что в стране будут созданы условия для высокоинтенсивной инновационной активности корпораций и предпринимателей, которые будут работать в комфортной регуляторной среде.
Правительство продолжает работу по обеспечению технологического суверенитета – это одно из шести целевых направлений, развивать которые поручил Президент.