Развитие морского и речного флота является одним из основных приоритетов государства. От качественной работы российского флота во многом зависит рост экономики, укрепление межрегиональных и торговых связей, логистическое обеспечение труднодоступных территорий, благополучие миллионов граждан.

Одна из главных задач на перспективу — развитие Северного морского пути (СМП), важнейшего транспортного коридора национального и мирового значения. Он входит в стратегический проект по модернизации и расширению магистральной инфраструктуры.

Важное направление — модернизация инженерного образования. В Санкт-Петербурге председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев по указанию президента РФ Владимира Путина провел совещание по вопросам участия высших учебных заведений России в обеспечении технологического суверенитета в сфере судостроения.

Также под пристальным вниманием — состояние танкерного флота России. Президент России Владимир Путин поручил провести комплексную ревизию нормативной базы, регламентирующей морские и речные перевозки нефти и нефтепродуктов, проверить состояние танкерного флота. Кроме того, глава государства распорядился провести ревизию потенциала по ликвидации техногенных аварий, подобных разливу мазута в Черном море.

Помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев посетил Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» (входит проектированию морской техники различного назначения, в том числе атомных подводных лодок.в Объединенную судостроительную корпорацию) — ведущее российское предприятие по

С генеральным директором конструкторского бюро Владимиром Дорофеевым, представителями ОСК, рядом федеральных ведомств и региональных органов власти Патрушев обсудил перспективы деятельности «Малахита». В совещании приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, главнокомандующий ВМФ Александр Моисеев, президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.

Отдельное внимание было уделено работе в области создания гражданской продукции, а также подготовке будущих конструкторов и инженеров на базовых кафедрах ведущих российских технических вузов. В 2015 году в «Малахите» были созданы две базовые кафедры: «Кораблестроения, корабельного вооружения и морской робототехники» Санкт-Петербургского государственного морского технического университета и "Корабельного вооружения и морской робототехники» Балтийского государственного технического университета «Военмех» им. Д. Ф. Устинова.

Патрушев указал на необходимость активнее развивать имеющиеся компетенции в сфере проектирования и строительства глубоководных технических средств освоения мирового океана. Он также подчеркнул значимость сохранения «Малахитом» лидерства по внедрению на подводных лодках новых видов морского ракетного и подводного оружия.

Северный морской путь — одна из самых перспективных транспортных артерий в мире, стратегическое решение развивать его в полной мере себя оправдало. Об этом заявил председатель Российского исторического общества, директор Службы внешней разведки РФ Сергей Нарышкин.

По его словам, само наличие такой уникальной транспортной артерии является «естественным конкурентным преимуществом» России. «Оглядываясь в прошлое, можно с уверенностью говорить о том, что стратегическое решение развивать Севморпуть в полной мере себя оправдало. Россия утвердилась в качестве великой арктической державы, а морской маршрут от Сахалина до Калининграда становится одной из самых перспективных транспортных артерий в мире», — сказал он на круглом столе, посвященном истории освоения Северного морского пути.

Нарышкин напомнил, что этот стратегический судоходный маршрут проходит вдоль побережья шести морей, соединяя в единую транспортную систему европейские и дальневосточные порты.

Москитный флот имел бы существенные преимущества перед армадой больших кораблей с точки зрения высокой маневренности и потому малой уязвимости — как советские боевые железнодорожные ракетные комплексы, «ядерные поезда», считает президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт», глава научно-экспертного совета Морской коллегии РФ Михаил Ковальчук.

В Санкт-Петербурге в четверг помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев провел совещание по вопросам участия высших учебных заведений России в обеспечении технологического суверенитета в сфере судостроения.

«Сегодня при гиперзвуке, при новых ракетах, в новом виде вооружений любые большие корабли — это просто мишень. А представьте себе, если мы от этого перейдем к москитному флоту?» — сказал Ковальчук, выступая на совещании.

«Вот чего боялись американцы раньше? Они боялись наших поездов. Когда у нас ездили поезда по железной дороге в огромной стране, и там лежали ракеты, они не знали, какие поезда, где. Вылетела ракета на огромной территории страны», — добавил он.

Систему отечественного инженерного образования надо подстроить под развитие российской арктической зоны, заявил президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт», глава научно-экспертного совета Морской коллегии РФ Михаил Ковальчук.

В Санкт-Петербурге в четверг помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев провел совещание по вопросам участия высших учебных заведений России в обеспечении технологического суверенитета в сфере судостроения. Совещание прошло на базе Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ, неофициально — Корабелка) — системообразующего вуза РФ в судостроении.

Арктика сейчас становится геополитическим «полигоном будущего» и России надо быть «сверхсильной», чтобы безусловно обеспечивать свои интересы в этом регионе, заявил Ковальчук, выступая на совещании. Это требует внедрения новых технологий, подчеркнул он.

«Говоря об образовании, мы должны сформулировать новую концепцию развития Арктики, флота, всех сопутствующих систем и под это подстроить систему инженерного образования», — сказал Ковальчук.

Президент Владимир Путин на совещании с членами правительства поручил вице-премьеру Виталию Савельеву проверить состояние танкерного флота России.

«Виталий Геннадьевич (Савельев. — Прим. ред.), просьба несколько вопросов рассмотреть отдельно и уделить им отдельное внимание. Необходимо провести комплексную ревизию нормативной базы, регламентирующей морские и речные перевозки нефти и нефтепродуктов, <...> проверить состояние танкерного флота», — сказал российский лидер.

Кроме того, глава государства распорядился провести ревизию потенциала по ликвидации техногенных аварий, подобных разливу мазута в Черном море.

Путин проводит совещание с членами правительства России. Первым пунктом повестки стал отчет о работе правительственной комиссии по ликвидации последствий крушения танкеров в Черном море.

Президент РФ Владимир Путин направил приветствие участникам торжественной церемонии подъема флага на атомном ледоколе «Якутия» в Санкт-Петербурге и отметил, что каждый созданный на отечественных верфях ледокол вносит значимый вклад в повышение безопасности судоходства в Арктике.

«Подчеркну, каждый созданный на отечественных верфях ледокол вносит значимый вклад в повышение безопасности судоходства в Арктике, транспортной доступности этого региона, в обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути. И конечно, глубоко символично, что подъем флага на «Якутии» проходит в юбилейный для российского атомного ледокольного флота год: ровно 65 лет назад, в декабре 1959 года был спущен на воду ледокол «Ленин» - первое в мире гражданское судно с ядерной силовой установкой», — говорится в телеграмме, опубликованной на сайте Кремля.

Глава государства отметил, что успешной реализацией этого грандиозного проекта является результат творческого труда ученых, самоотверженной работы корабелов Балтийского завода и специалистов многих других российских компаний. Кроме того, президент поблагодарил всех, кто принимал участие в создании этого современного судна, оснащал его передовыми технологиями, а также использовал новейшие материалы и инженерные решения.

Путин выразил уверенность в том, что ледокол «Якутия» укрепит потенциал отечественного атомного флота, поможет решению важных многоплановых задач, стоящих сегодня перед экономикой страны, и упрочению позиций России как морской державы. Также он пожелал всем новых успехов и всего наилучшего.

Помощник Президента Российской Федерации Николай Патрушев провел в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете совещание, посвященное участию университетов в обеспечении технологического лидерства и развитию инженерного образования в судостроении.

«Наше совещание проходит в преддверии 81-й годовщины со дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады, а 9 мая мы будем отмечать 80-летие Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Как и восемь десятилетий назад, против нашего народа ведет войну коллективный Запад, на этот раз руками марионеточного киевского нацистского режима и наемников из различных стран», — сказал Патрушев.

«В условиях беспрецедентного санкционного давления, которому подвергается наша страна и союзные нам государства, наши бывшие в кавычках партнеры стремятся ограничить технологическое развитие России, лишить нас доступа к современным технологиям не только в оборонной, но и в гражданской промышленности, обречь нашу экономику на стагнацию, а страну — на технологическое отставание», — констатировал он.

Президентом России поставлена задача не только обеспечить технологический суверенитет РФ, но и технологическое лидерство, создать отечественные технологические решения, превосходящие мировые аналоги по техническому уровню, производительности и экономическим показателям, напомнил Патрушев.

«В стране активно ведется работа по импортозамещению, как первому этапу обеспечения технологического суверенитета. Опора на собственные силы позволит обеспечивать потребности населения и показывать устойчивые темпы роста. Однако многие системные проблемы, которые препятствуют достижению технологического суверенитета, до сих пор полностью не решены», — добавил помощник главы государства.

Помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев назвал очень перспективной модернизацию Онежского судостроительного-судоремонтного завода. В рамках этого проекта создается первая в России цифровая верфь.

«Обсудим вопросы, связанные с завершением первой очереди модернизации Онежского судостроительного-судоремонтного завода, а также определим первоочередные меры по началу второй очереди создания цифровой верфи. На этот проект мы возлагаем большие надежды», — подчеркнул он на совещании в Петрозаводске.

Патрушев пояснил, что модернизация производственных мощностей и внедрение информационной системы управления «выведут завод на новый уровень технологического развития». «Достигнутые при этом инновационные решения должны быть внедрены на других отечественных предприятиях отрасли», — обозначил задачу глава Морской коллегии.

Он напомнил, что в 2024 году власти провели серию совещаний, на которых определили меры по своевременному завершению первой очереди. «В целом поставленная задача выполнена. Необходимо устранить ряд выявленных замечаний, обеспечить качественную приемку выполненных строительно-монтажных и пуско-наладочных работ. Это нужно сделать в сжатые сроки, чтобы обеспечить полноценную работу на созданных производственных мощностях», — указал Патрушев.

Кроме того, продолжил помощник президента, «необходимо приступить к строительно-монтажным работам в рамках второй очереди проекта модернизации завода».

«Напомню, речь идет о строительстве автоматизированного комплекса судового оборудования, а также о модернизации открытого стапеля и слипа для спуска-подъема судов. На реализацию второй очереди Росморречфлоту из резервного фонда правительства РФ выделены средства федерального бюджета в объеме 1,95 млрд рублей», — сказал Патрушев.

Парусное учебное судно «Мир» пройдет доковый ремонт на предприятии ОСК Кронштадтский морской завод. Сейчас оно по соседству с барком «Седов» пришвартовано к причальной набережной.

На паруснике планируется ремонт и испытание донно-бортовой арматуры, ремонт и покраска помещений для оборудования и приборов, кингстонных ящиков, корпусные работы, ремонт и покраска якорных систем, ремонт винто- рулевого комплекса, двигателей, котлов, насосов, трубопроводов, электрической части, трапов и другие работы.

Парусное учебное судно «Мир» — трехмачтовый фрегат, который был построен в 1987 году для прохождения курсантами морских учебных заведений плавательной практики.

За годы службы легендарное судно преодолело сотни тысяч морских миль, а тысячи курсантов прошли на нем плавательную учебную практику.

Парусник «Мир» находится в ведении ФГУП «Росморпорт» и является символом Санкт-Петербурга. Судно — активный многолетний участник, призер и победитель международных парусных регат. Так, «Мир» дважды подряд побеждал в знаменитой регате больших парусников «Катти Сарк», что является рекордом для судов его класса.