Российские авиастроители успешно реализуют программу импортозамещения комплектующих и создания отечественных воздушных судов. В свою очередь, Правительство продолжает работать над созданием благоприятных условий для работы отрасли и развития авиаперевозок. Как подчеркнул премьер-министр Михаил Мишустин, «этот сектор крайне важен для достижения технологического суверенитета и экономического роста всей страны, выполнения тех задач, которые ставил президент РФ»,
В частности, в конце августа для расширения производства перспективных среднемагистральных лайнеров МС-21 кабмином были изменены правила предоставления субсидий из федерального бюджета. «Такое решение даст возможность целому ряду авиастроительных предприятий использовать около 20 млрд рублей на техническое перевооружение», – пояснил Мишустин.
Также на этот год будет продлена программа субсидирования процентных ставок по кредитам, которые компании привлекают для приобретения российской авиатехники. Это обеспечит финансирование лизинга свыше двух десятков воздушных судов, в том числе самолетов «Сухой Суперджет», а также медицинских вертолетов Ми-8 и «Ансат», и позволит снизить их конечную цену.
Большие перспективы развития имеет также отрасль БПЛА, применяющихся в различных отраслях экономики. Согласно стратегии развития беспилотной авиации России до 2030 года, в течение ближайших 6,5 года в стране должна появиться новая отрасль экономики, связанная с созданием и использованием гражданских беспилотников. Рост российского рынка беспилотных авиационных систем должен составить около 1 млн единиц в год к 2035 году, рыночная доля отечественных производителей постепенно должна вырасти с 50% до 80%.
Действующая программа субсидирования процентных ставок по кредитам, которые лизинговые компании привлекают для закупки российских самолётов, будет распространена на займы, взятые в 2023 году. Постановление об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
До сих пор программа позволяла субсидировать кредиты, взятые в 2008–2022 годах. Её продление позволит снизить издержки лизингодателей и частично компенсировать финансовую нагрузку на авиакомпании. О принятом решении Михаил Мишустин сообщил на заседании Правительства 31 августа.
В 2023–2025 годах на субсидирование кредитов для лизинговых компаний в федеральном бюджете предусмотрено более 30 млрд рублей.
Программа субсидирования для лизинговых компаний, закупающих отечественную авиатехнику, была запущена в 2012 году. В её рамках государство возмещает 90% затрат на уплату процентов по кредиту. Особую актуальность этот инструмент поддержки приобрёл после введения ограничений со стороны недружественных государств.
ОНПП «Технология» имени А. Г. Ромашина (входит в Ростех) начало серийный выпуск импортозамещенных комплектующих для самолетов SJ-100 – остекления кабин экипажа и защиты внешнего светового оборудования.
«Оно [остекление кабины] полностью состоит из российских материалов, оснащено обогревом для полетов в любых метеоусловиях и прошло все наземные проверки, в том числе на птицестойкость. Ранее эта продукция поставлялась для «Суперджета» из-за рубежа. Конструкционная оптика установлена на опытный образец SJ-100, который в настоящее время проходит летные испытания», – говорится в сообщении госкорпорации.
В комплект остекления кабины пилотов для одного лайнера входят шесть изделий, которые сохраняют работоспособность при температурах от - 62 до +85 °C. Лобовые стекла и форточки выдерживают столкновение с птицей на скорости более 570 км/ч, не допуская разгерметизации. Защита сигнальных огней и другого светового оборудования на крыльях, фюзеляже и хвостовом оперении выполнена из органического стекла.
«В машине заменено более 40 иностранных систем и агрегатов и в том числе - остекление кабины пилотов. Оно ни в чем не уступает иностранным аналогам и успешно прошло наземные испытания. Мы уже приступили к его серийным поставкам: до конца 2023 года ОАК будут переданы 20 комплектов изделий для 20 SJ-100. В будущем его выпуск будет увеличен по мере наращивания производства российских «Суперджетов», – приводятся в сообщении слова первого замгендиректора Ростеха Владимира Артякова.
SJ 100 - первый гражданский самолет, разработанный в РФ. Относится к семейству региональных судов. Минпромторг инициировал проект Superjet New после введения против России западных санкций. Одновременно с импортозамещением компонентов будут совершенствоваться процессы, связанные в том числе с надежностью систем, повышением комфортности, безопасности и поддержанием летной годности.
В августе опытный образец импортозамещенного SJ-100, изготовленный производственным центром ПАО «Яковлев», успешно совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре. Для ускорения программы испытаний на первом опытном образце лайнера использованы франко-российские двигатели SaM146. Второй образец скоро начнет программу испытаний с отечественными двигателями ПД-8.
Бердский электромеханический завод (БЭМЗ) до конца 2023 года вложит 550 млн рублей в модернизацию гальванического производства и создание экспериментального участка.
«На эти средства планируется модернизировать и переоснастить гальванический цех, создать экспериментальный производственный участок. Часть средств пойдет на обновление зданий и сооружений, приобретение и обновление станочного парка для расширения технологических возможностей по механической обработке», – сообщил генеральный директор БЭМЗ Василий Юрченко.
82% акций завода принадлежит аффилированным с группой авиакомпанией S7 лицам. На данный момент в парке S7 102 самолета иностранного производства – Embraer, Boeing, Airbus. Эти компании в рамках санкций против России остановили обслуживание двигателей самолетов, ремонты и поставку запчастей, необходимых для поддержания летной годности.
Как сообщил исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, самолеты иностранного происхождения являются сейчас наиболее востребованными в Российской Федерации: на них приходится подавляющая доля выполненных авиакомпаниями пассажиро-километров. Наиболее массовых самолетов семейства А-320 и Boeing 737 - более полутысячи. Самые массовые авиадвигатели, на которых летают эти самолеты, – это CFM56. Поэтому осваивать техническое обслуживание и ремонт двигателей наиболее рационально именно с различных модификаций этой модели.
«Рынок довольно большой, поэтому очевидно, что если такие работы по ремонту двигателя CFM56 будут осуществляться в России, то множество российских авиакомпаний встанет в очередь для того, чтобы выполнять эти работы здесь», – отметил Пантелеев.
По словам Пантелеева, у группы S7 уже работает в Подмосковье ремонтный цех, способный осуществлять лицензированные работы по обслуживанию именно авиадвигателей CFM56. «Никаких сомнений в квалификации специалистов с точки зрения обслуживания этих двигателей нет, но исторически так сложилось, что основные комплектующие, а главное - это восстановление самых сложных изделий, например турбинных лопаток, или ремонт и диагностика некоторых электронных блоков, это были работы, которые выполнялись только за рубежом. Для таких работ используется очень дорогостоящее и очень специфичное оборудование. Оно становится окупаемым только в том случае, если объем ремонтных работ действительно велик», – сказал эксперт.
По его мнению, даже несмотря на то, что Россия в настоящее время большое внимание и значительные ресурсы направляет на разработку отечественных самолетов из российских комплектующих, и даже при условии максимально позитивного сценария этой работы, стране потребуется несколько лет на то, чтобы полностью заменить парк иностранных воздушных судов.
Институт авиационного приборостроения «Навигатор» получил заказы на поставку 300 импортозамещенных спутниковых антенн для гражданской авиации в 2023-2024 годах.
«Получены заказы на 300 антенн АС-005 в 2023-2024 годах. Антенна имеет четыре исполнения, применяется в бортовых навигационных спутниковых системах и предназначена для приема спутникового сигнала в L1-диапазоне (ГЛОНАСС/ GPS/Бэйдоу)», – сообщили в пресс-службе компании.
По словам генерального директора АО «Навигатор» Сергея Бабурова, идут поставки антенн на вертолеты типа Ми-171, Ми-8, Ми-38. «Есть планы по оснащению антеннами АС-005 новых самолетов ЛМС-901 «Байкал» и ТВРС-44 «Ладога», – добавил он.
Линейку антенн АС-005 разработал АО «Навигатор» в рамках программы импортозамещения. Изделия можно устанавливать на гражданские самолеты и вертолеты.
Российские антенны по установочным и габаритным характеристикам являются аналогами антенн зарубежного производства, что позволяет без дополнительных доработок использовать их на воздушных судах вместо иностранной аппаратуры. При этом по своим электрическим параметрам АС-005 превосходят импортных конкурентов.
Самарское предприятие «Авиакор – авиационный завод» планирует получить сертификацию от Росавиации на производимые авиаконтейнеры , которые успешно испытали на «Аэрофлоте».
«Говоря о планах, [гендиректор «Авиакора»] Алексей Гусев отметил, что в этом году компания намерена получить сертификацию в Росавиации и завершить проект по освоению производства авиационных средств пакетирования. Они представляют собой специальный авиационный контейнер или поддон, который предназначен для перевозки багажа, грузов и почты в самолетах», – сообщили в пресс-службе правительства Самарской области.
В таком транспортном пакете можно объединять разные виды груза и багажа в укрупненную, стандартизированную по габаритам грузовую единицу. Это значительно упрощает и ускоряет процесс погрузки и разгрузки самолета. Первые контейнеры уже передали компании «Аэрофлот» на контрольную и опытную эксплуатацию, испытания прошли успешно, отметил Гусев. «Сейчас нужно провести некоторые доработки, после чего мы приступим к их серийному выпуску для российской авиации. Эксплуатационный срок контейнеров три-четыре года», – сказал руководитель предприятия.
Кроме того, предприятие продолжает создавать четыре фюзеляжа для нового турбовинтового самолета на 44 пассажирских места ТВРС-44 «Ладога». Завод также сумел заместить производство и поставки ряда агрегатов, включая гидроаккумуляторы, иллюминаторы для самолетов Sukhoi Superjet и МС-21. "Раньше они были итальянскими, французскими, а теперь самарские – «Авиакора». Загрузка очень большая», – сообщил Гусев.
