Магистральный ответ на санкционные ограничения заключается в увеличении предложения товаров и услуг.
Правительство продолжает донастройку нормативной базы, снимает избыточные административные барьеры для работы бизнеса.
По словам Президента России, новые механизмы поддержки должны работать на расширение выпуска продукции, на открытие производств, на укрепление технологического суверенитета России. Важно закрепиться на траектории долгосрочного устойчивого экономического роста, обеспечить качественную инвестиционную динамику в реальном секторе за счёт модернизации производств и повышения производительности труда.
Концерн «Уралвагонзавод» (УВЗ, входит в госкорпорацию «Ростех») планирует увеличить производство вагонов в 2025 году на треть и войти в тройку лидеров отечественных вагоностроительных заводов с долей рынка более 21%. Об этом сообщили в пресс-службе УВЗ.
«Концерном проводится непрерывная работа с крупнейшими операторами подвижного состава и банками по обеспечению производства в 2025 году контрактами на поставку вагонов. В следующем году планируется произвести вагонов на треть больше, чем в текущем. В 2025 году «Уралвагонзавод» планирует войти в тройку лидеров отечественных вагоностроительных заводов с долей рынка более 21%», — говорится в сообщении.
Основой роста в 2025 году должен стать выпуск инновационных полувагонов и цистерн, отметили в компании.
Существуют все необходимые инструменты для импортозамещения при закупке лекарственных препаратов и медицинских изделий, об этом заявил заместитель Министр финансов России Алексей Лавров.
Замминистра финансов отметил, что проектом постановления Правительства РФ о единых правилах применения национального режима в закупках предусматривается ценовая преференция на все российские товары в размере 15%, ведение перечня товаров, в отношении которых планируется действие механизма «второй лишний», запрет на поставку ряда иностранных товаров, а также распространение механизмов импортозамещения на часть закупок по 223-ФЗ.
Кроме этого, Алексей Лавров рассказал о планируемом расширении возможностей для офсетных контрактов, которые также являются инструментами импортозамещения. Впервые появится возможность многосторонних офсетов, то есть любое количество бюджетных учреждений смогут быть участниками офсетного контракта.
«Офсет хорошо работает с теми продуктами, которые ранее не выходили на рынок. Он гарантирует закупку в определенных объемах, что позволяет окупать инвестиции», – подчеркнул замминистра финансов.
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов и российские разработчики «умных» роботов дали старт производству первого в мире полностью автономного трактора-робота. Трактор создан на базе искусственного интеллекта на площадке промышленного полигона отечественной компании-разработчика «Когнитив Пилот».
Первая партия тракторов была создана при помощи субсидии Постановления Правительства РФ от 17 февраля 2016 г. N109. Общий объем инвестиций в проект составил 3.5 млрд рублей.
В настоящее время на предприятии реализуется проект по созданию и серийному выпуску инновационного беспилотного мини-трактора с гибридным двигателем на базе новейших технологий ИИ. Трактор предназначен для решения широкого круга функциональных задач в сельском хозяйстве, нефте- и газодобыче, транспорте.
Применение передовых технологических решений и отечественных разработок ИИ при создании трактора-робота позволяет ему ориентироваться в пространстве не только по спутникам и RTK-меткам, но и по машинному зрению — видит и распознает различные препятствия.
«Костромской завод автокомпонентов» локализовал в Костроме производство ранее не выпускавшихся в России поршневых пальцев для двигателей КАМАЗ семейства Р-6, которые устанавливаются на магистральные грузовики серии К5.
Инвестиции в развитие производства превысили 195 млн рублей. Из них 153 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП) в виде льготного займа по специальной программе «Автокомпоненты».
Благодаря займу ФРП предприятие наладило серийное производство поршневых пальцев для двигателей КАМАЗ семейства Р-6 и для новых перспективных двигателей ЯМЗ серий 535, 855 и 770. Кроме того, производственные мощности увеличены почти на 40% – теперь предприятие может ежегодно выпускать до 1,1 млн изделий.
«Мощности по выпуску поршневых пальцев для дизельных двигателей в рамках программы импортозамещения мы запустили еще в 2018 году. Первоначальные инвестиции в создание производства «с нуля» составили 432 млн рублей, из которых 200 млн рублей в виде займа предоставил ФРП. Благодаря другому займу ФРП в размере 153 млн рублей мы значительно нарастили ранее созданные мощности и начали выпуск поршневых пальцев для новых типов двигателей, что позволит поддержать планы наших потребителей-моторостроителей по дальнейшему увеличению уровня локализации производства двигателей», – рассказал генеральный директор АО «Костромской завод автокомпонентов» Денис Шмигель.
Объединенная судостроительная компания планирует построить за следующие 10 лет не менее 1 тыс. судов, в том числе для работы на Севморпути. Об этом рассказал генеральный директор ЦМКБ «Алмаз» (входит в ОСК) Константин Голубев.
«Перед корпорацией (ОСК) на сегодняшний день стоят очень амбициозные задачи — за последующие 10 лет построить не менее тысячи судов, включая и суда для работы на Севморпути. Несмотря на то, что мы сегодня имеем самый большой арктический флот, для того чтобы создать в Арктике комфортную среду и обеспечить работоспособность Севморпути, нам еще надо построить очень много кораблей и судов различных классов и назначений», — сказал Голубев.
Он также подчеркнул, что для решения этой задачи нужно использовать самые передовые технологии, и вместе с тем обеспечить полное импортозамещение для нашей технологической независимости. Как в свою очередь отметил директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Виталий Клюев, для развития Севморпути необходимо будет уделить внимание не только экономическим аспектам, но и безопасности, причем не только безопасности людей и судов, но и самой Арктики.
«При максимальной напряженности грузопотока нам нужно будет иметь 54 судна. При этом речь не про обычное аварийно-спасательное судно, а про судно арктического класса, которое способно осуществлять плавание в любых ледовых условиях и оснащенное необходимым оборудованием для ликвидации разливов нефтепродуктов в Арктике. Сейчас на Севморпути работает 8 судов, в процессе постройки находятся 16 судов, 2 будут сданы до конца 2024 года, еще 14 будут построены в 2025 и 2026 году.
С 1 января 2025 года начнут действовать несколько налоговых льгот для малых технологических компаний Приморского края, сообщил председатель комитета по бюджетно-налоговой политике и финансовым ресурсам Галуст Ахоян на очередном заседании законодательного собрания региона.
«Предусматривается три механизма снижения налоговой нагрузки на технологический бизнес. Для компаний, применяющих упрощенную систему налогообложения, вводятся пониженные ставки в размере 1%, если объектом налогообложения являются доходы, и 5%, когда доходы уменьшены на величину расходов. Для организаций, использующих общую систему налогообложения, ставка по налогу на прибыль, подлежащему зачислению в краевой бюджет, уменьшена до 10% до 2030 года», — рассказал Ахоян.
Также компании смогут использовать систему инвестиционного налогового вычета по налогу на прибыть для основных средств. Законопроект разработан во исполнение задачи по достижению технологического лидерства страны, поставленной президентом.
