Достижение технологического суверенитета в гражданской авиации — задача особой важности. Президент РФ Владимир Путин подчеркивает, что российский парк гражданской авиации должен пополняться за счёт отечественных самолётов, которые должны отвечать всем современным требованиям. «Россия — одна из немногих стран мира, что обладает мощностями для создания авиационной техники», отметил он.

Правительство России утвердило Стратегию пространственного развития страны до 2030 года. Одна из первоочередных задач — увеличение в 1,5 раза авиационной мобильности. Для этого, в том числе планируется модернизировать не менее 75 аэропортов — пассажиропоток при этом должен увеличиться до 158 миллионов пассажиров в год. По итогам 2024 года данный показатель вырос почти на 6% и составил 111,7 млн человек.

В разработку нового современного оборудования активно включились государственные корпорации. «Ростех» представил новейший двигатель ПД-8 на Национальной выставке-форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2025.

Кроме того, в корпорации заявили, что серийное производство отечественного самолета МС-21 планируется начать с 2026 года, в этом году «Ростех» надеется на завершение сертификационных испытаний.

Вместе с тем, к 2030 году Россия должна войти в число глобальных технологических лидеров и в сфере беспилотных авиационных систем. Для этого на отечественной технологической и производственной платформе — как внутри страны, так и за её пределами — предстоит создать мощную индустрию, инфраструктуру и систему сервиса беспилотников.

Развитие отечественного самолетостроения теперь не остановит даже отмена санкций. Пассажирские авиаперевозки в России растут, несмотря на проблемы с запчастями и ограниченный парк воздушных судов. Сейчас перед отраслью стоят задачи сохранить авиаподвижность населения и обеспечить безопасность полетов. А перед промышленностью — обеспечить авиакомпании отечественными воздушными судами. И даже если санкции отменят, вспять уже не повернуть, потому что слишком много сил и средств вложено в возрождение самолетостроения, заверил глава Минпромторга Антон Алиханов на Национальной выставке-форуме инфраструктуры гражданской авиации (NAIS).

Пассажиропоток отечественных авиакомпаний в прошлом году вырос на 5,9% и составил 111,7 млн человек. Планы на этот год — перевезти самолетами не менее 109,7 млн пассажиров.

«Для нас задача номер один — не только сохранить авиационную подвижность, но и обеспечить безопасность полетов. А это, в первую очередь, поддержание летной годности нашего парка», — сообщил министр транспорта Роман Старовойт.

Он признал, что загрузка самолетов выросла, но возможности для расширения пассажиропотока есть. В том числе, за счет повышения эффективности работы авиакомпаний, строительства новых аэровокзальных комплексов, работы с международными партнерами по «мокрому лизингу». Кроме того, российские предприятия сейчас активно работают над проектированием и строительством отечественных воздушных судов. Вообще, то, как сплотились в условиях санкций министерства и промышленность, говорит о полной трансформации авиапрома, отметили многие эксперты.

Со следующего года планируется начать поставки МС-21 в авиакомпании, а первые Ту-214 поступят уже в этом году.

«У нас семь основных типов самолетов находятся на разных стадиях сертификационных работ. Сейчас главная задача — начать летные сертификационные испытания», — заявил Антон Алиханов. Он уточнил, что со следующего года планируется начать поставки МС-21 в авиакомпании, а первые Ту-214 поступят уже в этом году. Если судить по мировой практике, страны обычно 10 лет работают над двигателем и семь лет — над самолетом, перед Россией же поставлена задача потратить на это меньше 10 лет, рассказал министр.

Минпромторг РФ рассчитывает, что на первом этапе будет производиться 36 пассажирских самолетов МС-21 ежегодно, заявил глава ведомства Антон Алиханов.

«Наша задача — на первом этапе выйти на не менее 36 МС-21 ежегодно, а дальше наша задача — удвоить эти мощности, имея в виду в том числе и, конечно, планы по выходу на экспорт», — сказал Алиханов.

В соответствии с принятой в прошлом году Комплексной программой гражданской авиаотрасли (КПГА), начало поставок МС-21 предполагается с 2025 года — в количестве девяти штук. С 2026 года производство должно вырасти до 31 единицы, с 2027 — до 36.

В начале этого года глава «Ростеха» (в структуру госкорпорации входит ПАО «ОАК») Сергей Чемезов заявил, что старт серийного выпуска МС-21 переносится на 2026 год. «Нам надо завершить все сертификационные испытания. За этот год, я надеюсь, мы завершим все полеты — там очень много полетов. И начиная со следующего года уже будет серийное производство», — сказал Чемезов журналистам.

Ростех представил новейший двигатель ПД-8 на выставке NAIS-2025. Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех презентует силовые установки для среднемагистральных и региональных самолетов, а также перспективных вертолетов. Главной премьерой форума станет двигатель ПД-8 для лайнера SJ-100. В его разработке и производстве задействованы ведущие предприятия авиационной отрасли России.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на предприятии «ОДК-Сатурн» с применением новейших отечественных материалов и передовых технологий, в том числе 3D-печати. В работе над силовой установкой применялся опыт создания более мощного двигателя ПД-14. Для ускорения сертификации ПД-8 используются результаты компьютерного моделирования.

«Всего несколько стран в мире способны строить собственные авиадвигатели, и Россия в их числе. <…> В ближайшее время ждем, что ПД-8 впервые поднимется в воздух в составе пассажирского SJ-100 для прохождения заключительного этапа — летных испытаний», — рассказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

Пассажиры на 21% чаще стали оформлять авиабилеты через отечественную систему бронирования «Леонардо» в 2024 году, следует из сообщения Ростеха.

«По итогам 2024 года в наших авиакомпаниях-партнерах, которых сейчас больше 60, рост перевозок составил около 21% по сравнению с 2023 годом. Этот результат наглядно показывает, что система «Леонардо» работает эффективно и обеспечивает, как и планировалось, независимость букинга от зарубежного программного обеспечения», — отметил заместитель гендиректора госкорпорации Александр Назаров, слова которого приводятся в сообщении.

Также, по словам Назарова, в систему были внедрены новые функции. Так, стала доступна возможность оплатить билет милями одной авиакомпании в другой (например, милями «Аэрофлота» можно оплатить перелет в «Победе»). Кроме того, купить билет на рейс, а также выбрать место в самолете теперь можно вплоть до окончания регистрации.

«После запуска системы в «Леонардо» мигрировала существенная часть российских авиакомпаний. Сейчас сервис активно выходит на иностранный рынок. Ключевыми направлениями для экспорта российского ИТ-решения являются страны — партнеры в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке», — добавили в Ростехе.

В РФ впервые показали платформу для интеграции БПЛА в воздушное движение. Единую интегрированную систему планирования использования воздушного пространства (ЕС ОрВД) для обеспечения полетов беспилотной и пилотируемой авиации впервые представили в рамках 12-й Национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской авиации (NAIS). Об этом сообщил представитель концерна ВКО «Алмаз-Антей» Виталий Репин.

«В настоящее время реализуется первый этап создания единой цифровой платформы ЕС ОрВД для обеспечения полетов беспилотной и пилотируемой авиации — разрабатывается тестовый комплекс единой интегрированной системы планирования использования воздушного пространства, сопряженной с централизованной интегрированной базой данных ЕС ОрВД, предназначенный для тестирования и апробации различных технических и технологических решений и процедур, связанных с обеспечением безопасности совместных полетов пилотируемой и беспилотной авиации», — заявили Репин.

В концерне уточнили, что в течение 2024 года предприятиями концерна в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы» (НП БАС) было выполнено оснащение шести посадочных площадок в трех субъектах Российской Федерации оборудованием многопозиционных систем наблюдения и станциями регистрации данных глобальной навигационной спутниковой системы, проведена модернизация оборудования системы представления планов полетов в сети Интернет для обеспечения полетов беспилотных воздушных судов.