Поставки ракетных двигателей НК-33 в США возобновятся. Такое решение, которого ждали с осени 2013 года, принял Совет безопасности России.
С 1996 года Россия поставляла в США двигатели РД-180, которые устанавливались на ракетах Atlas-5, с помощью которых американцы выводят на орбиту военные спутники. В этой ситуации российский МИД настаивал на прекращении экспорта ракетных двигателей в США, и его поддержали в Министерстве обороны, сообщает газета "Известия".
На заседании Совета безопасности России вице-премьер Дмитрий Рогозин выступил за возобновление поставок двигателей НК-33 в США, так как эта экспортная программа позволит полноценно возобновить производство на ОАО "Кузнецов".
По мнению вице-премьера на данном этапе эта сделка выгодна Роскосмосу, поскольку НК-33 планируется использовать на ракетах «Союз 2.1в», но в настоящее время космическое агентство может подтвердить закупку всего нескольких экземпляров двигателей. Для возобновления серийного выпуска этого мало. В то же время корпорация Orbital, производящая ракеты Antares, гарантировала закупку 20 двигателей.
Двигатель НК-33 создавался для советской лунной ракеты Н-1, работа над которой была закрыта в середине семидесятых годов ХХ века. Конструктор двигателей Николай Кузнецов тогда самостоятельно принял решение не уничтожать, а законсервировать несколько десятков экземпляров.
Первая партия НК-33 попала в Америку в середине 1990-х, они достались компании Aerojet по цене один миллион долларов за штуку. Американцы вместе с российскими разработчиками довольно долго адаптировали их под свои нужды, в результате чего появился модифицированный двигатель AJ-26, уже два раза успешно выведший ракету Antares в космос.
В пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), контролирующей ОАО "Кузнецов" сообщили, что положительное решение по экспорту позволит интенсифицировать процесс восстановления серийного производства двигателя НК-33, работа по которому сегодня развивается в двух направлениях. Первое — в рамках зарубежного контракта с компанией Aerojet Rocketdyne по программе стартов ракетоносителя среднего класса Antares. Второе — отечественный проект с ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс" по запуску РН легкого класса "Союз-2-1в".
Минимальный объем инвестиций, который потребуется для восстановления производства НК-33, в ОДК оценивают в 1 млрд рублей.
Представитель космического агентства пояснил, что вопрос о продолжении поставок еще одного двигателя РД-180, отдельно на заседании СБ не рассматривался, однако принципиальное решение на поставку ракетных двигателей НК-33 в США, может возобновить программу экспорта РД-180.
Владимир Солнцев, исполнительный директор НПО "Энергомаш", где делают двигатели РД-180, сообщил "Известиям", что его предприятие выполняет контракт с американской United Launch Alliance.
"О приостановлении поставок речи не идет, оформлением экспортных документов на двигатели мы планировали заняться чуть позже, нам сначала сами двигатели нужно изготовить", — пояснил Солнцев.
Разговор о возможности приостановки экспорта российских ракетных двигателей в США был болезненно воспринят Вашингтоном. В ноябре 2013 года сенатор-республиканец Пэт Туми призвал изучить возможность организации производства двигателя РД-180 в США, не дожидаясь решения российской стороны. По сообщению портала Spacenews, в феврале 2014 командование американских военно-воздушных сил инициировало ревизию пусковых программ до 2017 года, с целью оценить степень зависимости от поставок российских двигателей.
В начале февраля делегация ОДК встречалась в Вашингтоне с представителями Orbital. При этом американцы говорили о крайнем сроке для принятия решения по НК-33: если в течение двух месяцев решение о возобновлении экспорта не будет принято, Orbital не будет больше рассчитывать на российских поставщиков и начнет рассматривать альтернативные варианты. В ОДК, равно как и в Orbital, эту информацию оставили без комментариев.
Источник: Военный обозреватель 18.02.2014
