Инженеры одной из компаний в штате в Орегон заявляют, что разработали технологию, способную выводить из строя беспилотные летательные аппараты (БЛА). В скором будущем новинка должна поступить в продажу.

Компания под названием «Меры противодействия дронам» (Domestic Drone Countermeasures) была основана в феврале этого года. Многие ее сотрудники считают БЛА средством несанкционированной слежки за собственными гражданами.

«Я лично беспокоен этим, и, думаю, большинство людей разделяет мое беспокойство, – заявил Тимоти Фоссет, главный инженер проекта. – Мы уже получили много заказов. Люди не хотят, чтобы за ними велось постоянное наблюдение».

Domestic Drone Countermeasures возникла как дочерняя фирма компании Aplus Mobile, специализирующейся на продаже компьютерных процессоров для оборонных предприятий. Разработчики технологии, призванной выводить из строя беспилотники, не раскрывают принципов ее работы. Однако компании уже принадлежит несколько патентов в этой области.

По словам инженеров, применение их изобретения не должно приводить к падению дронов.

Как заявил Фоссет, устанавливаемые на земле приборы будут при помощи специального излучения сбивать систему навигации беспилотников и создавать различные помехи. Инженер утверждает, что разработка является гражданским аналогом некоторых военных технологий.

«Мы знаем устройство электронных систем беспилотников и принципы работы их датчиков, - рассказывает Фоссет. - Разработка будет направлена против дронов, которые летают над территорией США и могут использоваться для шпионажа».

В настоящее время цена устройства довольно высока, однако с началом массового производства, она, возможно, снизится. По словам разработчиков, новинка может оказаться полезной, например, для тех людей, которые имеют большую земельную собственность и не желают делать ее объектом наблюдения.

Сегодня БЛА все активнее используются над территорией США в коммерческих целях. По мнению разработчиков технологии для борьбы с дронами, их изобретение имеет не меньшее право на жизнь, чем сами беспилотники.

Источник: Военно-промышленный курьер, 19.03.2013

Беспилотники - горячая тема, не сходящая со страниц зарубежных СМИ, особенно после того, как министр обороны США Леон Панетта в интервью в программе CBS «60 минут» заявил, что «в конце концов, президент Соединенных Штатов лично должен подписать список», в котором утверждаются цели для уничтожения дронами. Речь идет о врагах США. Из-за поднявшейся шумихи в СМИ президент Барак Обама вчера был вынужден сообщить, что намеревается плотно работать с Конгрессом, чтобы помочь общественности понять, как работает механизм принятия решений по летальному применению дронов. В самом Конгрессе тему большей открытости в основном озвучивает председатель Сенатского комитета по разведке, сенатор Дайан Файнштейн (Калифорния), в том числе с подачи сенатора идут дебаты по созданию специального Суда беспилотников, наподобие уже существующего секретного Суда по контролю за внешней разведкой (FISC), который с 1978 года выдает разрешения на слежку за лицами, подозреваемыми в разведке или в помощи враждебным иностранным государствам и организациям. В 2011 году Обама расширил полномочия FISC, разрешив ему выдавать ордера на тайное наблюдение за лицами, не принадлежащими к определенным террористическим организациям. По такой же схеме должен в теории работать Суд беспилотников, принимая решения по спискам ликвидации по всему миру. Создание подобного Суда вызывает ряд юридических вопросов: не станет ли он помехой в законном праве Президента защищать интересы нации, как решения такого Суда будут восприниматься в международном юридическом сообществе, стоит ли вносить в списки на ликвидацию граждан США, представляющих угрозу нации, но не состоящих в Аль-Каиде и т.п. Пока проект создания Суда беспилотников находится в стадии обсуждения.

В Великобритании операторы БПЛА с апреля этого года получат свои собственные знаки различия. В США же 13 февраля учредили медаль «За отличие в боевых операциях» (Distinguished Warfare Medal). Это новая боевая награда в Вооруженных Силах США за особые заслуги солдат, действующих в кибер-пространстве или управляющих беспилотными аппаратами. Кстати, это же и первая боевая награда, созданная после 1944 года. Среди американских военных новая награда вызвала море насмешек. Ее уже обозвали «Крестом ботанов», а также звучат ехидные вопросы, когда же операторы дронов начнут получать медали за ранения на поле боя. Особенную неприязнь и непонимание многих военных вызвал тот факт, что пока данная медаль в ранге боевых наград стоит выше, чем уважаемая «Бронзовая звезда», выдаваемая в основном за героизм на поле боя. Награждаться новой медалью будут лишь те, кто совершил подвиг в киберпространстве или при управлении дронами после 11 сентября 2001 года.

В Великобритании Министерство обороны раскрыло потери беспилотников в зонах конфликтов за последние пять лет. Страна лишилась 450 машин. Среди причин потерь указываются ошибки операторов, технические неисправности и сознательное уничтожение своих дронов на территории противника, чтобы они не достались врагам. Что касается моделей машин, то с 2007 года были потеряны: один ударный Reaper, девять Hermes 450 (один в Ираке и восемь в Афганистане), 412 аппаратов Desert Hawk 3 и 25 мини-БПЛА Hornet и Tarantula Hawk. Потеря девяти Hermes 450 сократило английский флот данных дронов наполовину. Такая статистика не радует британских военных, несмотря на десятки тысяч выполненных миссий и еще большее количество часов, проведенных дронами в воздухе. Высокие показатели потерь вызывают опасения в связи со скорым открытием неба для коммерческих дронов. Всего за пять лет в 20-ти странах мира были потеряны около 100 больших БПЛА, включая ударные.

БПЛА активно применяются в настоящее время и французами в Мали. Правда, пока лишь разведывательные. Речь идет о дронах модели Harfang MALE, которые сыграли свою роль при захвате нескольких городов в стране. Всего к прошлой неделе авиация Франции выполнила около 150 боевых вылетов и уничтожила 30 объектов, также нанесены авиаудары по тренировочным лагерям противника в горах на границе с Алжиром. Бомбежке в горах подверглись более 20 баз и лагерей. Вялая война в Мали переместилась на плоскогорье Адрар-Ифорас. До этого сотни исламистов были убиты во время их отчаянного десятичасового броска на пикапах с равнин в горы. Конвои и отдельные машины исламистов были отчетливо видны с воздуха дронами, которые наводили авиацию и французские наземные спецподразделения, ведущие настоящую охоту на открытой местности. По словам одного из французов, все это походило, правда, в меньшем масштабе, на знаменитое уничтожение колонн иракской армии, бегущей из Кувейта. По разведданным, до Адрар-Ифорас после бойни добралось около 2000 бойцов противника. Сейчас их бомбит авиация, которую вызывают французские авианаводчики в составе подразделений армии Чада. Именно солдаты Чада сегодня выполняют в горах функцию по выдавливанию исламистов на открытую местность под французские бомбы.

Автор: Илья Плеханов

Источник: ИноСМИ, 15.02.2013, 12:56

Вооруженные конфликты последнего времени наглядно показали потенциал тяжелых беспилотных летательных аппаратов. Благодаря сравнительно большой взлетной массе такая техника может нести не только разведывательное оборудование, но и определенный спектр вооружения. Таким образом, тяжелый БПЛА способен не только производить обнаружение целей, но и атаковать их, что сокращает затраты времени на выполнение боевой задачи, а также позволяет не упустить цель. Однако в нашей стране тяжелый сектор беспилотных летательных аппаратов на протяжении последних лет не пользуется особым вниманием конструкторов. Еще в советское время было создано несколько конструкций со взлетным весом более одной тонны (Ту-141, Ту-143, Ту-243 и т.д.), но все они предназначались для выполнения разведки и других подобных задач. Создание БПЛА с ударными возможностями в нашей стране началось сравнительно поздно, только в конце девяностых годов. Из-за этого до сих пор на вооружении нашей армии нет готовых систем такого класса. За прошедшие годы было создано несколько, безусловно, интересных проектов, однако ни один из них пока не дошел до серийного производства.

«Скат»

В 2007 году, на авиасалоне МАКС, корпорация «МиГ» представила свой новый проект. Интересной особенностью этого проекта являлся тот факт, что до презентации о нем не было почти никакой информации, но, тем не менее, на салоне в Жуковском сразу был показан натурный макет будущего беспилотника. Из-за подобной «неожиданности», проект «Скат» сразу привлек внимание и стал предметом массы обсуждений. В целом, такая реакция не была удивительной: «Скат» стал одним из первых известных отечественных проектов ударного БПЛА, да и сравнительно большая взлетная масса заметно выделяла его из общей массы новых отечественных разработок. Кроме того, «Скат» стал первым представителем своего класса, дошедшим до стадии сборки макета в натуральную величину.

Внешний вид беспилотника «Скат» напоминал одноименную рыбу: летательный аппарат предлагалось строить по схеме летающее крыло. Кроме того, в облике конструкции наглядно просматривались известные методики снижения радиолокационной заметности. Так, законцовки крыла параллельны его передней кромке и точно также выполнены обводы задней части аппарата. Над средней частью крыла «Скат» имел фюзеляж характерной формы, плавно сопряженный с несущими поверхностями. Вертикальное оперение не предусматривалось. Как видно из фотоматериалов макета «Ската», управление должно было осуществляться при помощи четырех элевонов, расположенных на консолях и на центроплане. При этом определенные вопросы сразу вызвала управляемость по рысканью: ввиду отсутствия руля направления и однодвигательной схемы БПЛА требовал как-то решить эту проблему. Имеется версия об одиночном отклонении внутренних элевонов для управления по рысканью.

Представленный на выставке МАКС-2007 макет имел следующие габариты: размах крыла в 11,5 метра, длина в 10,25 и стояночная высота в 2,7 м. Относительно массы «Ската» известно лишь то, что его максимальный взлетный вес должен был примерно равняться десяти тоннам. При таких параметрах «Скат» имел неплохие расчетные летные данные. При максимальной скорости до 800 км/ч он мог бы подниматься на высоту до 12 тысяч метров и преодолевать в полете до 4000 километров. Такие летные данные планировалось обеспечить при помощи двухконтурного турбореактивного двигателя РД-5000Б с тягой 5040 кгс. Этот ТРД был создан на базе двигателя РД-93, однако изначально комплектуется специальным плоским соплом, снижающим заметность летательного аппарата в инфракрасном диапазоне. Воздухозаборник двигателя размещался в носовой части фюзеляжа и представлял собой нерегулируемое заборное устройство.

Внутри фюзеляжа характерной формы «Скат» имел два грузоотсека размером 4,4х0,75х0,65 метра. При таких габаритах в грузоотсеках можно было подвешивать управляемые ракеты различных типов, а также корректируемые бомбы. В ряде источников упоминалось, что бортовое оборудование «Ската» планировалось приспособить только для атаки наземных целей, что сократило бы возможный спектр управляемого вооружения, сократив его до типов класса «воздух-поверхность». Общая масса боевой нагрузки «Ската» должна была примерно равняться двум тоннам. Во время презентации на салоне МАКС-2007 рядом со «Скатом» находились ракеты Х-31 и корректируемые бомбы КАБ-500.

Состав бортового оборудования, подразумевавшегося проектом, не оглашался. Исходя из информации о других проектах такого класса, можно сделать выводы о наличии комплекса навигационного и прицельного оборудования, а также неких возможностей автономных действий. Тем не менее, официальные данные относительно радиоэлектронного оборудования «Ската» за пять лет так и не поступили.

После первой демонстрации проект «Скат» несколько раз упоминался в официальных источниках, однако впоследствии его закрыли. В настоящее время, как упоминается в некоторых источниках, наработки корпорации «МиГ» по проекту «Скат» используются фирмой «Сухой» при разработке перспективного ударного беспилотника.

«Прорыв»

Программа «Прорыв» фирмы «Яковлев» до сих пор остается одной из самых загадочных в истории современного российского авиастроения. Вся информация о ней ограничивается несколькими абзацами текста и таблицей с примерными характеристиками. Не совсем понятны даже примерные сроки начала работ в этом направлении.

Предположительно в конце девяностых годов в ОКБ им. Яковлева начали рассматривать возможность создания многоцелевого беспилотного летательного аппарата с широким использованием наработок по проекту Як-130. Имеются сведения о положительном заключении относительно возможности использования на беспилотнике значительной части бортового радиоэлектронного оборудования исходного учебного самолета. Предполагалось, что такой подход может облегчить разработку и производство нового БПЛА, а также обеспечить высокую степень унификации беспилотников одного семейства. Последняя возможность была особо важной, поскольку программа «Прорыв» подразумевала создание нескольких беспилотных летательных аппаратов различного назначения – ударного, разведчика и БПЛА радиолокационного обнаружения.

В середине двухтысячных годов появились первые подробности относительно облика беспилотников семейства «Прорыв». Так, ударный вариант должен был в некоторой мере походить на «Скат» фирмы «МиГ»: летающее крыло с одним двигателем и внутренними грузоотсеками для вооружения. В то же время, на одном из имеющихся рисунков «Прорыва-У» (именно так обозначен ударный беспилотник) видно треугольное крыло, а также заметны два воздухозаборника на верхней поверхности крыла. На других изображениях «Прорыв-У», также именуемый Як-133БР, имеет обводы корпуса и размещение воздухозаборника, подобные «Скату». При взлетном весе около десяти тонн ударный вариант БПЛА «Прорыв» должен был иметь расчетный практический потолок порядка 15-16 километров и максимальную скорость 1050-1100 км/ч. По различным оценкам, полезная нагрузка такого беспилотника должна была составлять две-три тонны. Очевидно, спектр вооружений был бы таким же, как у «Ската»: управляемые ракеты и бомбы для атаки наземных целей, подходящие по массогабаритным параметрам.

На изображении трехмерной модели «Прорыва-У», похожей на БПЛА «Скат», также запечатлены два других летательных аппарата – разведывательный «Прорыв-Р» и «Прорыв-РЛД», предназначенный для радиолокационного обнаружения. Их планеры почти не имеют отличий друг от друга. В то же время, разведывательные «Прорывы» значительно отличаются от ударного варианта. Версии «Р» и «РЛД» на изображениях вместо стреловидного крыла среднего удлинения имеют крыло малой стреловидности, большого удлинения и небольшого сужения. Таким образом, проигрывая ударному беспилотнику в максимальной скорости, разведывательные аппараты могут иметь более высокие характеристики взлета и посадки, а также длительного полета на больших высотах. Помимо характерного крыла «Прорыв-Р» и «Прорыв-РЛД» оснащены хвостовым оперением оригинальной конструкции. От фюзеляжа беспилотников отходят две сравнительно тонкие балки, на которых закреплено две поверхности. Очевидно, размещенные на них рули могут использоваться для управления по тангажу и рысканью. Наконец, силовая установка обоих разведывательных БПЛА программы «Прорыв» размещается в мотогондоле в задней части фюзеляжа. Самым значительным различием внешнего вида «Прорыва-Р» и «Прорыва-РЛД» является крупный обтекатель антенны бортовой РЛС на последнем.

По имеющимся данным, разведывательные беспилотники «Прорыв» должны были иметь взлетный вес порядка десяти тонн, однако «Прорыв-Р» был немного легче. Одновременно с этим масса целевого оборудования была сокращена до 1000-1200 килограмм. По сравнению с ударным вариантом изменились летные характеристики. К примеру, максимальная скорость разведчиков упала до 750 километров в час. При этом «Прорыв-Р», согласно расчетам, мог подниматься на высоту порядка 20 километров и находиться в воздухе не менее 18-20 часов. «Прорыв-РЛД», в свою очередь, из-за незначительно ухудшившейся аэродинамики – на нее повлиял крупный обтекатель антенны РЛС над фюзеляжем – должен был иметь потолок около 14 километров и летать на протяжении 16 часов.

К сожалению, на этом заканчивается вся открытая информация по программе «Прорыв». За несколько лет, прошедших после обнародования первых данных, ОКБ им. Яковлева не публиковало новых подробностей. Возможно, проект тяжелого БПЛА «Прорыв» был закрыт ввиду большего приоритета других беспилотных программ.

«Дозор-600»

Проекты «Скат» и «Прорыв» относятся к той категории беспилотников, взлетный вес которой значительно превышает одну тонну. Все проекты отечественных конструкторов в этом направлении пока заканчиваются на стадии проектирования. При этом другой проект ударного беспилотника, все же дошедший до стадии испытаний прототипов, имел гораздо меньший вес.

БПЛА «Дозор-600» (разработка конструкторов компании «Транзас»), также известный под названием «Дозор-3», значительно легче «Ската» или «Прорыва». Его максимальный взлетный вес не превышает 710-720 килограмм. При этом за счет классической аэродинамической компоновки с полноценным фюзеляжем и прямым крылом он имеет примерно такие же габариты, как у «Ската»: размах крыла в двенадцать метров и общую длину в семь. В носовой части «Дозора-600» предусмотрено место для целевой аппаратуры, а в средней устанавливается стабилизированная платформа для наблюдательного оборудования. В хвостовой части беспилотника размещается винтомоторная группа. Ее основа – поршневой двигатель Rotax 914, аналогичный устанавливаемым на израильский БПЛА IAI Heron и американский MQ-1B Predator.

115 лошадиных сил двигателя позволяют беспилотнику «Дозор-600» разгоняться до скорости порядка 210-215 км/ч или совершать длительные полеты с крейсерской скоростью в 120-150 км/ч. При использовании дополнительных топливных баков этот БПЛА способен находиться в воздухе до 24 часов. Таким образом, практическая дальность полета приближается к отметке 3700 километров.

Исходя из характеристик БПЛА «Дозор-600», можно сделать выводы о его предназначении. Сравнительно небольшой взлетный вес не позволяет ему перевозить какое-либо серьезное вооружение, что ограничивает спектр решаемых задач исключительно разведкой. Тем не менее, в ряде источников упоминается возможность установки на «Дозор-600» различного вооружения, общая масса которого не превышает 120-150 килограмм. Из-за этого номенклатура допустимых к применению вооружений ограничена только некоторыми типами управляемых ракет, в частности противотанковых. Примечательно, что при использовании противотанковых управляемых ракет «Дозор-600» в значительной мере становится похожим на американский MQ-1B Predator, как по техническим характеристикам, так и по составу вооружения.

Однако пока рано говорить о боевых перспективах беспилотника «Дозор-600». Дело в том, что последние успехи этого проекта относятся к 2010 году. В июле 2009-го начались летные испытания масштабного прототипа. Немного позже макет беспилотника продемонстрировали на салоне МАКС-2009. Вскоре после того участия в выставке новые сообщения о ходе проекта «Дозор-600» стали появляться все реже и реже. В 2010 году полноразмерный прототип беспилотника поднялся в воздух. Но уже в октябре того же года компания-разработчик заявила о прекращении работ по проекту. Это решение было обусловлено отсутствием финансовой поддержки со стороны потенциальных заказчиков. Компания «Транзас» не имела возможности самостоятельно оплатить доводку «Дозора-600» и поэтому закрыла проект. При этом, как утверждалось, большая часть работ по проекту, в том числе и создание бортового радиоэлектронного оборудование, к тому времени уже завершились. Возможно, в дальнейшем наработки по «Дозору-600» будут использованы в новых проектах.

«Охотник»

Как видим, развитие тяжелых беспилотных летательных аппаратов ударного назначения в нашей стране переживает не самые лучшие времена. Все проекты, казавшиеся перспективными, либо вовсе закрыты, либо их состояние вызывает серьезные вопросы. По этой причине большие надежды связываются с новым проектом фирмы «Сухой». В некоторых источниках утверждается, что эти конструкторские работы получили кодовое название «Охотник». На данный момент имеется очень мало информации по этому проекту. Возможно, дефицит сведений связан с нахождением проекта в ранних стадиях.

История проекта конструкторского бюро «Сухой» началась в 2009 году, когда руководство Объединенной авиастроительной корпорации заявило о планах привлечь компании «МиГ» и «Сухой» к разработке совместного проекта тяжелого беспилотника. Соответствующие соглашения между авиастроительными организациями были подписаны в 2011 и 2012 годах. В апреле прошлого года министерство обороны утвердило технические требования к перспективному ударному БПЛА, а летом появились сведения о выборе компании «Сухой» в качестве основного подрядчика по проекту. Тогда же появилась примерная информация о сроках осуществления работ по программе «Охотник». Утверждалось, что первый полет аппарата состоится в 2016 году, а на вооружение он поступит в 2020-м или позже.

Поскольку научно-исследовательские работы по теме «Охотник» начались всего несколько месяцев назад, технические подробности, а также список требований военных пока не стали достоянием общественности. Имеются сведения о требовании относительно модульной архитектуры БПЛА, которая позволит ему в кратчайшее время изменять набор бортового оборудования в зависимости от текущей задачи. Кроме того, в некоторых неофициальных источниках появлялись неоднозначные, если не фантастические, версии. К примеру, высказывались предположения о разработке ударного беспилотника с возможностью выполнения задач, свойственных истребителям, причем якобы «Охотник» будет соответствовать шестому поколению этого класса техники. По понятным причинам пока рано говорить о правдивости таких утверждений, ведь еще даже не сформированы общие критерии истребителя шестого поколения.

***

В целом, тяжелые ударные беспилотники в нашей стране нельзя назвать особо удачливым классом техники. Общее число подобных проектов незначительно, а до серийного производства и принятия на вооружения пока ни один из них не дошел. Таким образом, любой подобный проект будет вызывать повышенный интерес и на него, очевидно, будут возлагаться большие надежды. Зарубежные армии уже достаточно давно и успешно используют БПЛА, способные нести вооружение, а в нашей стране подобной техники пока нет. В результате любой проект подобного назначения может быть «назначен» спасителем российской беспилотной отрасли.

Однако к настоящему времени активные работы ведутся только по одному проекту, который будет воплощен в металле и композитах только через три года, а на вооружение пойдет еще позже. Ввиду отсутствия других активных работ в этом направлении тема «Охотник» оказывается единственным кандидатом на звание первого отечественного тяжелого ударного БПЛА. Хотелось бы, чтобы этот проект завершился удачно и в нашей армии наконец появилась новая техника, эффективность которой была доказана зарубежными аналогами.

Автор: Кирилл Рябов

Источник: Военное обозрение, 10 января 2014 года

В Тульской дивизии ВДВ завершились войсковые испытания малогабаритного разведкомплекса «Искатель» с беспилотными летательными аппаратами Т-4 российского производства, которые проводились по поручению командующего ВДВ генерал-полковника Владимира Шаманова. Для испытаний нового разведкомплекса привлекли 106 воздушно-десантную дивизию, которая будет использовать их во время войсковых испытаний. После проведения испытаний весь разведкомплекс будет доработан согласно требований и замечаний десантников, и передан на госиспытания. Основной разработчик – МКР, работы проводятся на Омском радиозаводе. Руководитель работ А.Топехин.

«В ходе испытаний десантники высказали разработчикам целый ряд замечаний, которые будут учтены в работе по дальнейшей модернизации комплекса в соответствии с требованиями боевого применения ВДВ», – сказал официальный представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВДВ полковник Александр Кучеренко, передает «Интерфакс».

В частности, по его словам, общий вес комплекса должен быть уменьшен с 9-10 кг, как минимум, до 6-7 кг. Тогда его можно будет считать реально носимым, пояснил офицер.

По результатам испытаний, радиус действия комплекса, то есть расстояние, с которого «Искатель» способен передавать четкое видеоизображение зоны разведки, составляет 8-10 км, что соответствует дальности огня артиллерии подразделений ВДВ. Время полета, которое сегодня составляет около 40 минут, по оценке командования Тульской дивизии, необходимо увеличить, как минимум, в полтора раза.

Еще одним требованием десантников к комплексу стала необходимость его оснащения аппаратурой отечественной глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС (в настоящее время комплекс оснащен системой GPS-навигации).

В ближайшее время малогабаритный разведкомплекс «Искатель» будет продемонстрирован Шаманову, который даст окончательные указания по доработке комплекса в соответствии с задачами ВДВ.

В зависимости от возможных требований командованием ВДВ, новый комплекс будет доработан по одну из предложенных разработчиками вариантов:
- первый вариант – за счет снижения основных и габаритно-весовых характеристик, весь комплекс разместят в одном контейнере (типа ГК-30). Транспортировать контейнер, выполнять десантирование и перемещение сможет один десантник;
- второй вариант – основные характеристики и соответственно габаритно-весовые характеристики будут значительно повышены. Транспортировка разведкомплекса будет осуществляться двумя десантниками.

На сегодня «Искатель» – единственный носимый комплекс с беспилотниками ближнего действия. Основное назначение – индивидуальное средство проведения разведки и наблюдения разведгруппы.

Его общая масса не будет превышать 10 килограммов. Особенностью реализации связи с БЛА в воздухе станет выдвижная антенна из носимого рюкзака, что не привязывает десантников к месту установки выносной антенны, как в аналогичных зарубежных аналогах. В идеале разведкомплекс должен стать штатной единицей оснащения разведгруппы или взвода.

Как заявляют разработчики, разведкомплекс будет ориентирован не только под использование в ВДВ, но и для любых подразделений силовых ведомств. Так, уже проявлен интерес разведкой СВ к «Искателю». Проходящие испытания разведкомплекса в ВДВ дадут ему высокие шансы быть принятым на вооружение военных подразделений, так как требования предъявляемые десантниками ко всему комплексу довольно жесткие. Серийный выпуск разведкомплекса «Искателя» даст толчок в развитии беспилотной авиации и с поддержкой военного ведомства Россия сможет догнать основных лидеров построения и производства БПЛА (Соединенные Штаты и Израиль) в ближайшие 5-6 лет.

Комплекс «Искатель» состоит из базовой станции, которая размещается в рюкзаке, планшетного компьютера (на него транслируется изображение с камер «беспилотников», он же служит консолью управления беспилотным летательным аппаратом) и двух аппаратов Т-4 весом 1,3 кг каждый.

Базовая станция служит для обеспечения связи с беспилотниками в полете. Планшетный компьютер является управляющей консолью и монитором, на который поступают данные с камер БЛА Т-4. Беспилотники служат для обеспечения проведения разведки и сбора информации в радиусе восьми километров. Одно из основных назначений беспилотника – точное определение координат объектов противника и корректировка огня артиллерии ВДВ. Ориентировочная стоимость одного «Искателя» примерно 3 миллиона рублей.

Иранский телеканал IRTV показал сюжет о серийном производстве беспилотников. Судя по кадрам, часть аппаратов - точные копии американских беспилотников scaneagle. Другие имеют отличия. В частности, они оснащены v-образным хвостовым оперением. Также в кадре присутствуют как минимум два других типа БПЛА. Один из них по внешнему виду напоминает американский летательный аппарат RQ-7 Shadow.

В начале декабря минувшего года Корпус стражей исламской революции (КСИР) сообщил о перехвате беспилотника США Scaneagle. Позднее американские военно-морские силы заявили, что ни один из беспилотников, выполняющий разведывательные операции на Ближнем Востоке, не был потерян. В середине того же месяца один из руководителей КСИР объявил о перехвате еще двух американских БПЛА, передает Лента.Ру.

Тогда командующий иранскими войсками ПВО бригадный генерал Амир Али Хаджизадех заявил, что Иран уже занимается производством копий захваченных американских беспилотников. Генерал также подчеркнул, что технологии, использующиеся при создании иранских БПЛА, давно обогнали те, которые применялись при разработке Scaneagle и Shadow. Тем не менее, по его словам, Иран продолжает копировать американские аппараты для использовании их на флоте.

Беспилотные летательные аппараты Scaneagle оснащены системой катапультного запуска и находятся в боевом составе ВМС нескольких стран. Они используются для запуска с палубы кораблей и проведении разведывательных задач на дальности до 100 километров. К настоящему времени ни одна из стран, принимающая участие в боевых операциях в ближневосточном регионе, не подтвердила потери Scaneagle. В свою очередь беспилотники RQ-7 Shadow активно применялись США в Ираке, где один из таких аппаратов могли перехватить иранские спецслужбы.

В декабре 2011 года Иран смог перехватить американских БПЛА RQ-170 Sentinel, которые использовался ЦРУ в разведывательных операциях. Позднее иранские власти объявили, что выполнили обратную разработку Sentinel и начали серийное производство копий этого беспилотника.

Источник: Военный обозреватель, 16.02.2013, 14:19

Кандидат на пост нового главы ЦРУ Джон Бреннан выступил в защиту дронов

Кандидат на пост нового главы ЦРУ Джон Бреннан на слушаниях в сенате по утверждению его кандидатуры выступил в защиту использования американцами беспилотных летательных аппаратов. По словам Бреннана, США используют дроны только как последнее средство и стараются минимизировать потери среди мирного населения.

Ранее американские власти предоставили в распоряжение Конгресса документы, оправдывающие нанесение ударов с беспилотных аппаратов по американским гражданам, сотрудничающим с террористическими группировками.

Министерство юстиции пошло на этот шаг, после того как телеканал NBC опубликовал попавшую в его распоряжение служебную докладную записку, в которой излагаются некоторые из юридических аргументов в пользу таких действий.

В частности, в ней говорится, что США и "Аль-Каида" вовлечены в вооруженный конфликт, что члены этой организации представляют прямую угрозу США и что Конгресс дал разрешение президенту на использование силы против этой организации после событий сентября 2001 года.

57-летний Бреннан, как считается, отвечал за программу развития беспилотной авиации, будучи главным советником Обамы по борьбе с терроризмом. С ЦРУ Бреннан сотрудничает более 25 лет: сначала в качестве аналитика по Ближнему Востоку, а после терактов 11 сентября 2001 года он возглавлял Национальный центр по борьбе с терроризмом.

Часть публики, пришедшей в сенат, выразила Бреннану протест против применения дронов. Его речь в сенате несколько раз прерывалась протестующими, один из которых держал плакат "Бреннан = убийство дронами".

Программа использования дронов привлекла к себе пристальное внимание после того, как в сентябре 2011 года ее жертвой стал американский гражданин Анвар Авлаки. Он был убит в Йемене ракетой, выпущенной с беспилотника. Авлаки считался членом руководства местного отделения "Аль-Каиды". Бреннан, как считается, отвечал за программу развития беспилотной авиации, сообщает BBC.

Нового директора ЦРУ назвали "военным преступником"

Со скандала начались в сенате американского конгресса слушания по утверждению нового директора ЦРУ США Джона Бренана. Именно его считают главным архитектором доктрины "беспилотных точечных ударов". Правозащитные организации США утверждают, что такие методы противоречат конституции и равносильны убийству без суда и следствия.
 
Протестующие против секретной программы использования ЦРУ беспилотников для уничтожения террористов несколько раз срывали заседание. Обычно эта процедура проходит очень тихо и быстро. На этот раз и вопросов к Беннану, и шума в зале было столько, что комитету пришлось отложить утверждение. Следующее заседание назначено на 12 февраля. Оно будет закрытым.

Бреннана встретили протестными плакатами перед зданием сената и продолжали выступления и в зале для слушаний. Одна из активисток назвала его "военным преступником", который достоин суда, а не поста главы ЦРУ.

Председатель специального сенатского комитета по разведке Диана Файнстайн была вынуждена несколько раз просить полицию Капитолия пресечь беспорядки:

"Нам придется приостановить слушания. Я прошу полицию очистить помещение и не допускать более в зал активисток женского антивоенного движения "Коуд пинк". Нам приходится уже в пятый раз прерывать слушания. А пять раз - это уже слишком".

Сам Бреннан заявил, что беспилотные летательные снаряды используются законно, выборочно и гибель гражданских лиц при этом единична:

"У некоторых американцев существует ошибочное мнение, будто мы используем такие атаки для того, чтобы наказать террористов за уже совершенные преступления. Это абсолютно не так. Мы предпринимаем подобные действия в качестве крайней меры для того, чтобы сберечь жизни людей, когда нет никакой другой альтернативы для снижения уровня угрозы".

Общественные организации США утверждают, что все данные о минимальности ущерба мирному населению - ложь. А методы ЦРУ нарушают фундаментальные положения конституции США, пояснила представитель Американского союза гражданских свобод Хина Шамси:.

"Мы создаем очень опасный прецедент. Мы даем чиновникам высокого ранга право убивать американских граждан и граждан других стран. При этом никакие суды не определяют правомерность используемых обоснований. Никакие суды не допущены к рассмотрению вопроса о том, достаточна ли для таких убийств доказательная база".

Использование беспилотников началось в США еще при Джордже Буше-младшем. Но при Обаме выросло в десятки раз. Точного числа ударов не знает никто. Но по подсчетам различных организаций США и Великобритании их было нанесено с 2004 года более 450. Причем при Буше менее 80-ти. Все остальное при Обаме и Бреннане.

От "летающих бомб" погибли, по крайней мере, 3 тысячи человек. США применяли их в Пакистане, Йемене, Судане и, как говорят, Сомали. Т.е. в странах, с которыми они даже не находятся в состоянии войны.

Британская общественная организация "Бюро расследовательского журнализма" (Bureau of Investigative Journalism) утверждает, что ЦРУ лжет, говоря, что мирное население почти не страдает от "казней беспилотниками". По его подсчетам, в ходе таких ударов только в президентство Обамы погибло от 550 до 1200 ни в чем не повинных людей. Тех, кто случайно оказался рядом с "главными целями", которые, кстати, тоже ни одним судом не были признаны террористами.

Автор - Андрей Федяшин

В США придумали города, неуязвимые для дронов

Пока в США ведутся дискуссии о легальности ведения "беспилотной войны", американский журналист предложил мусульманам строить города, которые были бы неуязвимы для дронов без всякого применения бункеров или средств ПВО.

В начале февраля 2013 года в распоряжение прессы попала пояснительная записка к докладу министерства юстиции США, согласно которому американское правительство сочло законным убийство с помощью беспилотников лидеров и сообщников террористов, даже если те являются гражданами США. Известие о существовании такой "лицензии на убийство" привело к активизации дискуссии о том, насколько гуманным вообще является применение подобного роботизированного оружия.

Шарлотсвилл в штате Виргиния 6 февраля 2013 года стал первым городом в США, запретившим полеты беспилотных летательных аппаратов над своей территорией. Едва ли городские депутаты, принявшие этот закон, опасались, что на них начнут падать бомбы с автоматизированных дронов. Двухлетний запрет они ввели, увидев в беспилотниках угрозу для гарантированной конституцией неприкосновенности частной жизни. Но в начале 2012 года депутаты того же города приняли резолюцию, осуждавшую Конгресс и президента США за ведение войны с помощью беспилотников и наземных роботов. Американские СМИ сообщали, что в прошлом Шарлотсвилл, в котором проживает 45 тысяч человек, уже принимал законы, которые впоследствии принимались на уровне штата и государства.

Однако в тех странах, которые уже сейчас подвергаются атаками с беспилотников, отлично понимают, что просто объявить город запретной зоной для дронов, очевидно, недостаточно.

Дискуссия вокруг дронов обратила внимание американской прессы на проект Ашера Кона (Asher J. Kohn), одного из создателей The Tuqay, новостного сайта о политике и гуманитарной ситуации на Ближнем Востоке. Кон предлагает защищаться от беспилотников с помощью архитектуры, строя неуязвимые для их ударов города.

Бороться с атаками летающих роботов он предлагает не средствами противовоздушной обороны, их в его проекте не предусмотрено, а пассивными методами. Прежде всего, он предлагает строить города на основе жилого комплекса "Хабитат 67", одного из выдающихся памятников модернизма, спроектированных архитектором Моше Сафди (Moshe Safdie). Этот комплекс сооружен из объемных элементов, неравномерно присоединенных друг к другу, как кубики конструктора. Если весь город будет стоять из таких бетонных домов, которые будут причудливо переплетаться друг с другом, в тесных запутанных переулках дрону практически невозможно будет найти свою жертву или нанести неприцельный удар по площади, где, предположительно, она может находиться.

Чтобы беспилотник не мог заглянуть в окна, Кон предлагает делать их всех из цветного стекла с возможностью автоматического затенения. К примеру, в российских скоростных поездах "Сапсан" кабина машиниста отделена от пассажирского салона стеклянной перегородкой, которую машинист нажатием единственной кнопки может сделать непрозрачной. Также Кон рекомендует гравировать на стеклах специальные штрих-коды для автоматического считывания. По его задумке, хакеры могут разработать QR-код, сканирование которого может дать беспилотнику команду на самоуничтожение.

Чтобы усложнить дрону полеты над городом на малой высоте и не дать выслеживать горожан, Кон советует строить в нем побольше высоких минаретов, башен, а также так называемых "баджиров" (или "бад-гири") – специальных труб, в переводе с персидского, "ветроуловителей", используемых в иранских городах. По замыслу Кона, в условиях жаркого ближневосточного климата целесообразно накрыть все улицы полупрозрачными крышами, чтобы дронам было сложнее выслеживать цели. Микроклимат внутри будет поддерживать система "естественного кондиционирования": еще в древних персидских и арабских городах строилась система "баджиров": через отверстия в земле на окраинах города горячий воздух должен засасываться в подземные вентиляционные каналы, там охлаждаться и поступать в жилые дома, откуда выходить с помощью труб. Такая система вентиляции, позволяющая снизить температуру в доме на 10 градусов по сравнению с уличной, не позволит людям задохнуться в бетонных домах и крытых улицах, а дронам усложнит задачу поиска целей по выделяемому ими теплу.

Свой проект Кон назвал "Город-Шура". Термином "шура" в исламской традиции обозначается консультативный орган старейшин, по замыслу Кона, жизнь в таком городе будет означать "социальный договор" на то, что все его жители несут ответственность друг за друга. В конце концов, если страна-агрессор не сможет нанести точечный удар, но будет уверена в правильности принципа Никколо Макиавелли "цель оправдывает средства", она просто сбросит большую бомбу на весь город, которая убьет всех, и правых и виноватых.

Кон признался в разговоре с журналистом издания The Atlantic, что его проект многие расценивают как антиамериканский. Сам же он уверен, что если законы и мировые конвенции не могут защитить невиновных людей в ходе беспилотной войны, это придется делать архитектуре.

В конце января 2013 года Организация Объединенных наций создала специальное подразделение для расследования случаев гибели гражданских в результате атак с американских дронов.

Проводимые США антитеррористические удары с участием беспилотников приводят к многочисленным смертям среди мирных жителей, хотя данные о "случайных" смертях американцы держат в секрете. По информации британского Независимого бюро журналистских расследований, с начала активного применения военных беспилотников в Пакистане им было убито 3461 человек, в Йемене от них погибли 1112 человека, а в Сомали – 170. Из них многие были невинными местными жителями и детьми. По утверждениям The New York Times, на 50 убитых боевиков или террористов в Афганистане, Пакистане или Йемене приходится одна жертва среди мирного населения.

Автор - Антон Уриновский

Источник: Голос России, 08.02.2013, 11:03-13:02

Не долго новейшая версия ударного китайского БЛА Pterodactyl Unmanned Combat Aerial Vehicle K/AKD10 демонстрировалась только на выставках и использовалась для учебной отработки тактики применения ударных дронов.

На этой неделе руководство НОАК заявило, что вслед за США начинает использовать разведывательные и ударные БЛА, для уничтожения врагов государства за пределами своей национальной территории.

Впервые, сведения о том, что Китай готовится использовать собственные БЛА в соседних странах, появились совсем недавно.

Лиу Юйджин (Liu Yuejin), руководитель Министерства общественной безопасности, сообщил в интервью газете Global Times, что Китай готовился применить БЛА в Мьянме, для уничтожения главаря наркогруппировк Нуо Кхам (Naw Kham), который убил в 2011 году на реке Меконг десятки китайских моряков. Однако, в конечном итоге, китайским спецслужбам удалось захватить Нуо Кхам живым, и сейчас он предстал перед китайским судом.

Однако разработав планы примененения ударных БЛА для уничтожения наркоторговца, китайцы теперь не собираются от них отказываться и для других случаев.

Китай признал, что собирается развернуть сеть пунктов базирования БПЛА вдоль своей сухопутной и морской границы, для использования на постоянной основе БЛА с 2015 года в "целях наблюдения и обеспечения обороноспособности" на прилегающих территориях.

А подобное признание свидетельствует:

• о прогрессе китайской "Глобальной навигационной спутниковой системы Beidou", сигналы которой используются для определения местоположения БЛА;
• о прогрессе китайских систем спутниковой связи, которые осуществляют ретрансляцию сигнала с БЛА;

и самое главное - о громкой заявке Китая на статус супердержавы, которой, по праву силы, не требуется чьего-либо разрешения на проведение военных операций в формально независимых странах "третьего мира"...

Источник: Sokol-ff (Частный русский журнал), 22.02.2013, 01:52

С 2001 года США применяют для уничтожения террористов боевые беспилотные устройства. Во время операций нередко гибнут и мирные жители. Допустимо ли это с правовой и этической точек зрения?

Представим себе такой сценарий: в приграничном районе между Пакистаном и Афганистаном к селению подъезжает грузовик. А там - ярмарка, столпотворение. Специалисты ЦРУ, сверив снимки с беспилотника, данные спутниковой разведки и донесения агентов, приходят к выводу: водитель грузовика и его напарник - террористы. А груз - сотни килограммов взрывчатки.

Грузовик - бомба на колесах. В селении могут погибнуть сотни гражданских лиц. Чтобы предотвратить кровавую трагедию, оператору в далекой Америке достаточно нажать кнопку. Беспилотник послушно выпустит ракету, грузовик вместе с террористами взлетит на воздух, так и не доехав до селения. Теракт предотвращен.

Немного убийственной статистики

С июня 2004 по сентябрь 2012 года ЦРУ и командование армии США 344 раза отдавали приказ об обстреле целей из беспилотных устройств. Арифметика у таких целенаправленных ликвидаций простая: убил одного-двух террористов - спас жизни десятков, а то и сотен мирных жителей. Джон Бреннан, которого прочат в главы ЦРУ, восторгается «хирургической точностью» таких ударов. По его словам, применение беспилотников позволит «удалить раковую опухоль под названием "Аль-Каида" с минимальным ущербом для окружающих тканей».

Но простыми сценарии бывают только в Голливуде или в рекламных роликах. А что делать, если за грузовиком едет автобус с пассажирами? Жертвовать жизнями одних ни в чем не повинных людей ради спасения других? А что, если опознать террориста удалось на 60%, а не на все сто?

До сентября 2012 года только в Пакистане в результате обстрела с беспилотных устройств были убиты от 2562 до 3325 человек, среди них - от 474 до 881 гражданских лиц. Это - подсчеты независимого бюро расследовательской журналистики в Лондоне. Разброс цифр такой широкий, потому что администрация США принципиально не комментирует операции с применением беспилотников. Журналистам пришлось собирать данные из СМИ и опросов свидетелей на месте.

Смертный приговор заочно и без суда

В 2011 году США применяли беспилотники для целевого уничтожения террористов, членов незаконных вооруженных формирований и наркоторговцев в Афганистане, Пакистане, Йемене, Сомали, Ливии и Мексике. Используют беспилотники и Великобритания, Израиль и Россия. В Германии на вооружении пока только разведывательные беспилотные устройства.

Технический прогресс сделал целевые ликвидации излюбленным методом ведения войны XXI века, считает американский эксперт по вопросам безопасности Армин Кришнан. В своем эссе «Целенаправленное убийство» Кришнан так обобщает аргументы сторонников использования беспилотников: «Война стала более справедливой и морально оправданной с тех пор, как на мушку попадают только виновные или ответственные за нее».

На грани или за чертой легальности?

Критики сравнивают использование беспилотников с покушением, внесудебной расправой или убийством, санкционированным государством. С точки зрения международного права убийство участника боевых действий допустимо, если две страны находятся в состоянии войны. Однако, к примеру, Пакистан и США официально не воюют, а значит, целевые убийства на территории Пакистана нелегальны. Исключение: предотвращение непосредственной угрозы жизни людей.

Ситуацию, пусть и с натяжкой, можно сравнить с выстрелом на поражение, когда полицейский вынужден убить преступника, чтобы спасти жизнь заложника. С натяжкой потому, что полицейский действует на территории своей страны, а убийства с помощью беспилотников, как правило, осуществляются на территории других стран.

В сентябре 2012 года юридический факультет Стэнфордского университета и Школа права Нью-Йоркского университета опубликовали совместный доклад под названием «Жизнь под тенью беспилотников». Авторы приходят к выводу, что доказать наличие «непосредственной угрозы» в случаях применения беспилотников в Пакистане чрезвычайно трудно.

Поскольку Белый дом засекречивает все операции, дать юридическую оценку таким действиям невозможно. «США не выполняют своих международно-правовых обязательств, а именно, не обеспечивают доступа к данным и не отчитываются о проведенных операциях», - говорится в документе.

Беспилотники вместо Гуантанамо

За отсутствием информации судить об эффективности практики применения беспилотников трудно. Законы военного времени допускают «сопутствующие потери» - гибель гражданских лиц, если масштабы таких потерь соизмеримы с достигнутыми целями. Эмпирические исследования, однако, приводят к противоположным выводам. По словам военного обозревателя CNN Петера Бергена, ликвидировать действительно особо опасных и давно разыскиваемых террористов удается крайне редко. Доля таких операций - около двух процентов. А вот доля мирных жертв при использовании беспилотников - намного выше. Все это лишь дестабилизирует ситуацию в таких странах, как Пакистан.

При прежнем президенте США Джордже Буше лиц, подозреваемых в терроризме, задерживали и помещали в специальные тюрьмы, находящиеся за пределами юрисдикции США, напоминает аналитик Армин Кришнан. Там их годами держали без суда и следствия и даже подвергали пыткам. Президент Барак Обама сразу после прихода к власти пообещал положить конец беззаконию. Обещание еще не выполнено: лагерь в Гуантанамо до сих пор существует. А США тем временем «перешли от практики задержаний к практике целенаправленной ликвидации».

Авторы: Родион Эббигхаузен, Александр Варкентин

Источник: Deutsche Welle, Германия, 18 января 2013 года

На Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА, Екатеринбург), входящем в ОПК «Оборонпром», начались летные испытания первых беспилотных летательных аппаратов «Форпост» и «Застава» израильской разработки, которые строятся по лицензии в России для Минобороны РФ, сообщает пресс-служба корпорации.

«Испытания беспилотных летательных аппаратов «Форпост» и «Застава» проводятся на летной базе «Салка» под Екатеринбургом с декабря 2012 года. Несмотря на экстремальные погодные условия (в отдельные дни температура опускалась до отметки минус 30 градусов Цельсия, а в условиях реальных полетов на высотах 2 тыс. метров достигала минус 50 градусов Цельсия) системы аппаратов функционируют в штатном режиме и работают без сбоев», - говорится в сообщении пресс-службы.

Сборочное производство систем с БЛА осуществляется по контракту, заключенному в 2010 году между ОПК «Оборонпром» и израильской компанией Israel Aerospace Industries LTD (IAI). В рамках этого соглашения израильская сторона передала необходимую техническую документацию, технологическое оборудование, контрольно-проверочные стенды и тренажерные комплексы. Кроме того, IAI поставляет комплектующие узлы и агрегаты и проводит обучение технического персонала УЗГА. При этом технология производства беспилотных летательных аппаратов соответствует требованиям российских нормативно-технологических документов, говорится в сообщении.

В нем отмечается, что в ходе реализации контракта ОПК «Оборонпром» «получил уникальные компетенции в сфере освоения промышленных технологий производства современных систем с беспилотными летательными аппаратами. В будущем полученный практический опыт позволит корпорации повысить уровень локализации производства данных систем путем привлечения комплектующих узлов и агрегатов отечественного производства», – говорится в сообщении.

Испытания беспилотных летательных аппаратов проводятся в рамках выполнения гособоронзаказа по поставке министерству обороны России систем с беспилотными летательными аппаратами, предусмотренной государственной программой вооружения.

Источник: Военно-промышленный курьер, 9 января 2013 года

БЛА "Форпост" (IAI Searcher 2)

IAI Searcher II (англ. Искатель) — израильский тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат (БЛА).

Разработан израильской фирмой IAI. Впервые Searcher Mk II был представлен публике на выставке Singapore Air Show в феврале 1998 года. Его основной задачей является разведка поля боя; может использоваться для контроля боевых действия, целеуказания и как артиллерийский наводчик. Принят на вооружение в Израиле в июне 1998 года.

Экспортировался и находится на вооружении в Сингапуре, Таиланде, Шри-Ланке, Тайване, Индии и России. Всего было поставлено на экспорт 100 БЛА и 20 станций управления.

C 2012 года на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) начат выпуск лицензионной копии «Searcher 2» — «Форпост».

Описание конструкции

На БЛА IAI Searcher II устанавливается поршневой двигатель UEL AR 68-1000 мощностью 83 л.с. с трехлопастным толкающим винтом.

Запуск Searcher II происходит как с обычной неподготовленной взлётной площадки, так и с помощью пневматической катапульты или ракетных ускорителей JATO.

БЛА оборудован комплексом MOSP (Multimission Optronic Stabilised Payload) TV/FLIR с системой передачи для GCS в реальном времени или разведывательным контейнером. Также может комплектоваться цветной CCD видеокамерой.

Летно-технические характеристики БЛА "Форпост" (IAI Searcher II)

• Модификация Searcher II
• Размах крыла, м 8.55
• Длина, м 5.85
• Высота, м 1.16
• Масса, кг:
  - полезной нагрузки 100
  - топлива 110
  - максимальная взлётная 426
• Тип двигателя 1 Limbach L 550
• Мощность, л.с. 1 х 47
• Максимальная скорость, км/ч 200
• Крейсерская скорость, км/ч 196
• Дальность действия, км 250
• Продолжительность полёта, ч 15-18
• Практический потолок 6100 м

БЛА "Застава" (IAI Bird-Eye 400)

Bird-Eye 400 («Птичий глаз») — лёгкий переносной комплекс мини-БЛА, типичный представитель класса легких аппаратов массой около 5 кг, предназначенных для ведения разведки и наблюдения в нижнем эшелоне и в радиусе 10-40 км от наземного поста управления. Основная задача таких беспилотников заключается в обеспечении подразделений данными разведки о ситуации "за ближайшим холмом (домом)" в реальном масштабе времени. Израильский аппарат - это классический легкий, носимый разведывательный БПЛА, предназначенный для действий в звене отделение-взвод. Этот беспилотник - весь комплекс укладывается всего в два носимых пехотинцами ранца - может эффективно использоваться и группами спецназа.

Несмотря на малую величину полезной нагрузки, БПЛА несет весьма эффективную систему наблюдения и разведки "Micro POP" (она построена по принципу открытой архитектуры и позволяет в течение нескольких минут заменять один блок-сенсор на другой - либо дневная ТВ-камера, либо ИК-камера), а также оснащен аппаратурой связи и обмена данными - на расстоянии прямой видимости. При этом в состав такого "двухранцевого" комплекса, требующего боевого расчета из двух человек, входят три БПЛА, набор целевой оптико-электронной аппаратуры, переносной пульт управления, комплекс связи, источники питания и набор для ремонта.

Разработан израильской фирмой IAI. Первый полет совершил в 2003 г. Перед посадкой IAI «Bird Eye 400» должен совершить «кульбит» на 180 град, чтобы не повредить аппаратуру. Электромотор получает питание от встроенного аккумулятора.

Летно-технические характеристики БЛА "Застава" (IAI Bird-Eye 400)

• Радиус действия, км 10
• Высота полета, м 3400
• Продолжительность полёта, ч 1,2
• Взлётный вес ДПЛА − 5,6 кг
• Старт — резиновая (пружинная) катапульта
• Посадка — на парашюте

Вашингтон намерен создать базу для беспилотников в Нигере, чтобы вместе с французскими войсками проводить разведывательные действия в Мали и предотвращать возможные теракты «Аль-Каиды» в Африке. Рассматриваются также варианты создания баз в других африканских странах.

В будущем, однако, американское командование не исключает возможности использования этой базы для проведения военных ударов в том случае, если ситуация обострится. Командование США рассматривает также возможность создания баз в других африканских странах, к примеру в Буркина-Фасо, передает RT со ссылкой на The New York Times.

Для развертывания базы Пентагон должен еще получить одобрение президента страны Барака Обамы, а также властей Нигера. Окончательного решения пока не принято, но накануне две страны уже достигли соглашения, которое легализует американское военное присутствие в Нигере. Если план удастся реализовать, в стране разместят не менее 300 американских военных.

В настоящий момент США имеют лишь одну постоянную базу для беспилотников на африканском континенте – в Джибути. Она позволяет контролировать воздушное пространство Сомали и Судана и проводить регулярные рейды на территорию соседнего Йемена. Ожидается, что с основанием базы в Нигере появится возможность сократить время реагирования на возникающие ситуации в регионе.

Дискуссии по поводу базы проходят на фоне обострившейся ситуации в Мали, теракта в Алжире, унесшего жизни 37 человек, а также активизации «Аль-Каиды» на африканском континенте.

На этой неделе госсекретарь США Хиллари Клинтон пообещала не допустить превращения севера Мали в «тихую гавань для экстремистов» и заявила, что связи малийских повстанцев с «Аль-Каидой» являются «очень серьезной угрозой».

На прошлой неделе Вашингтон направил около ста военных инструкторов в страны, принимающие участие в разгроме повстанцев в Мали. В их числе Нигерия, Нигер, Буркина-Фасо, Сенегал, Того и Гана.

Между тем во вторник руководитель пресс-службы Госдепартамента Виктория Нуланд заявила, что вооруженные силы США не будут участвовать в операциях против исламистов в Мали.

Источник: Взгляд, 29 января 2013 года, 18:40

Презентация новейшего беспилотного летательного аппарата Taranis, «невидимого» для радаров, прошла в Великобритании; ожидается, что беспилотник выведет британские ВВС на новый уровень, сообщает The Telegraph.

Новый бомбардировщик Taranis производства BAE Systems планируют испытать весной 2013 года в Австралии.

По данным издания, техническое совершенство беспилотника Taranis позволяет оператору вмешиваться в его работу лишь тогда, когда аппарат запрашивает разрешение атаки при выходе на цель. В остальном контроль оператора не требуется.

Беспилотник-разведчик, рассчитанный на выполнение межконтинентальных полетов, назван в честь кельтского бога грома Тараниса («Громовержец»).

Управляющий директор компании BAE Systems Найджел Уайтхед заявил, что  Taranis способен изменить использование дронов в будущем, поскольку Великобритания может впоследствии чередовать беспилотные и пилотируемые миссии.

«Это решение окажет большое влияние на будущее британских ВВС», – добавил Уайтхед.

Самолет также способен самостоятельно маневрировать, выполнять разнообразные операции, в частности, принимать решения об уничтожении атакующих его ракет.

«Невидимый» бомбардировщик, стоимость разработки которого составила более 200 млн долларов, весит почти 3 тонны. Его длина составляет 11 метров, а размах крыльев – 10 метров.

The Telegraph отмечает, что прототип Taranis уже был представлен в 2010 году, а первые испытания планировались в 2011-м, но затем из-за технических неисправностей были перенесены еще на год, однако снова не состоялись.

При создании беспилотника BAE Systems применила технологию «стелс», кроме того, на Taranis установлен двигатель Rolls-Royce.

Источник: Взгляд, 14 января 2013 года, 10:38

После победы на выборах 16 декабря 2012 года, вновь избранный на пост премьер-министра Японии лидер Либерально-демократической партии Синдзо Абэ трижды подчеркнул, что лично будет руководить оборонной политикой и дипломатией страны. После того, как 26 декабря Синдзо Абэ был назначен главой кабинета министров, он сразу же отдал приказ министру обороны страны Сатоси Моримото с требованием изменить установленные Демократической партией «План обороны» и «Среднесрочную программу оборонной подготовки», которые выступают в качестве курса долгосрочного строительства национальной обороны.

Требования Синдзо Абэ конкретные. В последний день 2012 года агентство Kyodo News опубликовало информацию, согласно которой Министерство обороны Японии уже начало вносить изменения в «Среднесрочную программу оборонной подготовки», а также планирует внедрить новейшие американские беспилотные самолеты Global Hawk.

Осведомленные лица отмечают, что практика использования комплекса наземного оборудования БПЛА Global Hawk в АТР недлительная. По сообщению американской газеты The Stars and Strips, 20 сентября 2010 года ВВС США на острове Гуам провели церемонию, в ходе которой официально представили первый беспилотный самолет-разведчик Global Hawk в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В конце 2010 и начале 2011 годов два БПЛА прибыли на военную авиабазу Andersen, где начали выполнение порученных задач.

В действительности, в те годы Соединенные Штаты разместили на острове Гуам беспилотники Global Hawk, которые были нацелены на Китай. Один из американских военных комментаторов некогда в журнале «Стратегические исследования» писал, что «подобные меры не только предоставили возможность контроля за военными действиями Китая, но и сохранили возможность укрепления безопасности и силы устрашения в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Соединенные Штаты и их страны-союзники в АТР беспокоятся за военную модернизацию КНР, а также постоянно переживают за свой статус сильнейших».

Стоит отметить, что Япония планирует приобрести летающие аппараты Global Hawk, подобное намерение появилось еще до политического режима Синдзо Абэ. В октябре 2010 года во время правления премьера-министра Наото Кана от Демократической партии Японии министерство обороны страны отмечало, что в ответ на военное усиление Китая, а также ядерную программу и план баллистических ракет КНДР, Япония думает о покупке трех американских БПЛА Global Hawk. Либерально-демократическая партия во главе с Синдзо Абэ продолжит военную линию Демократической партии.

Каждый раз, когда Япония активно увеличивает количество оборудования, страна постоянно заводит речь о «китайских элементах». Когда Министерство обороны Японии заявило о намерении купить беспилотники Global Hawk в октябре 2010 года, в качестве предлога был использован не так давно случившийся в то время инцидент со столкновением кораблей Китая и Японии вблизи островов Дяоюйдао. Министерство обороны страны отметило, что именно этот случай «содействовал принятию плана закупки». По информации агентства Kyodo News, японское правительство считает, что действия Китая по нарушению движения в воздушном пространстве над акваторией, близлежащей к архипелагу Дяоюйдао, будут способствовать скорейшему продвижению использования беспилотных самолетов-разведчиков.

Под так называемым руководством «обороной» Синдзо Абэ, скорее всего, понимается управление «защитой» от Китая. В связи с этим, новый японский премьер-министр, не колеблясь, приказал внести изменения в «Среднесрочную программу оборонной подготовки», увеличить военные расходы, закупить американские беспилотники. Новый глава правительства Японии после вступления в свою должность стремительно начал претворять в жизнь курс на сдерживание и уравновешивание Китая. Что же будет дальше?

Автор: Цзян Фэн, главный редактор ежемесячного японского зарубежного издания газеты «Жэньминь жибао», главный редактор японской газеты «Синьхуацяобао»

Источник: Жэньминь Жибао, 6 января 2013 года, 09:18

Беспилотные летательные аппараты (БЛА) типа «Орлан» и «Гранат» начнут поступать на вооружение Сухопутных войск в текущем году, сообщил в четверг в ходе 11-й Международной оборонной выставки «АЙДЕКС-2013» главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Владимир Чиркин.

«Поступление первых БЛА в Сухопутные войска ожидается в этом году. Заложена корректировка в план закупок. Речь идет о БЛА типа «Орлан» и «Гранат», созданных по техническому заданию Минобороны», - сказал главком.

В.Чиркин отметил, что недалеко от российской экспозиции на выставке демонстрируется созданный в ОАЭ ударный БЛА. «Можно много говорить - сделали они его сами или собрали из импортных комплектующих. А у нас ударного пока ничего нет. У нас БЛА пока решают задачи связи, разведки, радиоэлектронной борьбы», - констатировал он.

«По БЛА нельзя сказать, что мы отстали безнадежно, но отстали очень серьезно. Последние два десятилетия мы этим вообще не занимались. А у американцев по состоянию на лето 2012 года было на вооружении свыше 36 тысяч БЛА, причем любых - разведки, связи и ударные», - сообщил главком.

Тем не менее В.Чиркин заметил: «У нас пошел «Орлан-10», он прошел этап войсковой эксплуатации».

Источник: Военно-промышленный курьер, 22.02.2013

Следующий военный дрон-убийца может запускаться с борта малых кораблей и совершать на него посадку, увеличивая таким образом как никогда ранее зону доступности для американских роботов.

Для этого амбициозному DARPA, научному отделению Пентагона "на грани", придется преодолеть технические проблемы, уходящие в 80-е года. А именно, как разогнать БЛА до взлетной скорости без использования авианосца с палубой в пять акров, отказавшись при этом от конструкции вертолета с ограниченными скоростью и дальностью полета.

Новая программа TERN (Tactically Exploited Reconnaissance Node program), "предусматривает использование малых мобильных судов для запуска и ремонта БЛА со средней высотой и большой продолжительностью полета", объявило в пятницу DARPA. Эта программа предполагает использование как разведывательных БЛА, так и боевых, предназначенных для нанесения ударов. Первый прототип хотят выпустить в течение 40 месяцев.

TERN дополняет одно из главных усилий ВМФ США в области развития БЛА. Военно-морской флот хочет дронов, оснащенных ракетами и передовыми разведывательными устройствами, способных взлетать и садиться на авианосец, что является одним из самых сложных маневров в авиации. В настоящее время проводятся испытания беспилотного боевого ЛА X-47B в форме крыла летучей мыши (и без какого-либо вертикального хвостового стабилизатора) с дорожкой разгона в 62,1 фут (18,9 м). Этот БЛА Военно-морской флот США планирует запустить с палубы носителя на море в мае.

X-47B

"Около 98 процентов территории мира лежит в пределах 900 морских миль от береговой линии океана," говорит руководитель руководитель программы DARPA Дэниел Пэтт (Daniel Patt). "Возможность запуска БЛА, имеющих большую продолжительность полета, и их посадки на малые суда позволит значительно расширить наше знание обстановки и способность быстро реагировать на различные конфликты на земле или в море".

Одной из функций нового БЛА (программы TERN) DARPA называет способность нести до 600 фунтов (270 кг) датчиков и оружия во время полета на расстояние от 600 до 900 км от корабля. Это ставит TERN в один ряд с известными беспилотниками "Хищник" и "Жнец", способных летать 12 часов и даже дольше, неся при этом перевозке видеокамеры, ракеты и устройства спутниковой связи.

  
БЛА "Хищник"

  
БЛА "Жнец"

В качестве корабль-носителя может выступать корабль типа USS Independence прибрежных боевых кораблей с полетной палубой в 7300 квадратных футов (680 кв. м).

Tern мог бы заполнит большой пробел в арсенале беспилотников ВМФ. В настоящее время морская авиация запускают беспилотник ScanEagle с 10-футовой полосой разгона и беспилотный вертолет Fire Scout. В дополнение к разработке прототипа X-47B и его вариантов для авианосцев, также будет вариант для работы на суше, основанные на Global Hawk.

Последние имеют большую дальность полета и высокую скорость, но они привязаны к 11 драгоценным авианосцам ВМФ и к столь же дефицитным наземным базам, в то время как предыдущие могут (в теории) взлетать примерно со 122 имеющихся кораблей военно-морского флота, но имеют малую дальность, скорость и полезную нагрузку. Не хватает "среднего" по характеристикам БЛА, обладающего высокой скоростью, большой дальностью полета, способного нести вооружение, имеющим небольшой взлетный пробег и совместимый с широким спектром имеющихся надводных кораблей.

Одним из основных технических препятствий TERN'а является "разработка надежного запуска и восстановление техники," сообщает DARPA. Эсминцы и прибрежные боевые корабли не имеют достаточно места на палубе для разбега, поэтому на них используют ScanEagle с катапультной системой запуска и беспилотный вертолеты. В 80-х и начале 90-х годов 4 старинных корабля ВМФ несли БЛА Pioneer, который был примерно в два раза больше ScanEagle и запускался в воздух накладными ракетами.

 
БЛА ScanEagle

Pioneer приземлялся на подвесную сеть, в то время как ScanEagle ловится специальным проводом, а Fire Scout, конечно, садится вертикали. Более производительные беспилотники с неподвижным крылом требуют более плавный и мощный взлетный импульс, чем старые модели, и менее громоздкие средства возвращения на запускающее судно.

Стоит отметить, что в 90-х годах американский конструктор вертолетов Бэлл (Bell) разработал небольшой беспилотный самолет "Глаз орла" (Eagle Eye), который, как V-22 компании Osprey, взлетал и приземлялся как вертолет, но в полете курсировал как самолет благодаря вращающимся двигательным гондолам. Eagle Eye не смог найти себе покупателя и перестал существовать. Инициатива TERN вполне может привести к его возрождению.

В случае успеха TERN, DARPA готово значительно расширить арсенал БЛА военно-морского флота и, потенциально, переформировать почти каждый корабль в мобильную базу беспилотников. Все что должно сделать агентство -- это решить десятилетнюю проблему запуска и посадки.

Перевод: Кустов А.Ю.

Источник: WIRED, 04.03.2013, 11:00

Агентство военного сотрудничества, действующее под эгидой Пентагона, известило конгресс США о планах поставок Сеулу в рамках продаж оружия и военной техники иностранным государствам четырех дронов Global Hawk модели «блок 30» на сумму 1,2 млрд долларов, сообщает Ренхап во вторник.

Помимо самих беспилотников, оснащенных усовершенствованным интегральным блоком датчиков (EISS), Южной Корее, в случае одобрения сделки Конгрессом, будут поставлены сопутствующее оборудование, запчасти, а также оказана логистическая поддержка и проведено обучение персонала.

«Республика Корея нуждается в таких средствах разведки и наблюдения в целях выполнения основных задач по сбору разведывательной информации, которые в 2015 году ей будут переданы от возглавляемого ныне Соединенными Штатами командования объединенных вооруженных сил в Корее», - отмечается в пресс-релизе Агентства военного сотрудничества.
Речь идет о запланированной передаче Сеулу права оперативного управления своими войсками в случае возникновения на Корейском полуострове вооруженного конфликта. Сейчас эта роль возложена на США.

Военное командование Южной Кореи, отмечает агентство Ренхап, давно добивалось получения таких беспилотных летательных аппаратов, производимых американской военно- промышленной корпорацией Northrop Grumman.

Беспилотник Global Hawk оснащен радаром, способным «видеть» даже сквозь большую облачность, цифровой электронно-оптической камерой высокого разрешения и инфракрасным сенсором, которые при полете на высотах порядка 20 км могут различать предметы длиной в 30 см.

Первоначально США не планировали продавать эти дроны, однако Пентагон изменил свою позицию после урезания его бюджетных ассигнований, передает ИТАР-ТАСС.

Некоторые эксперты сомневаются в эффективности Global Hawk модели «блок 30», утверждая, что они, несмотря на высокую стоимость, уступают возможностям старых самолетов-шпионов U-2, производимых корпорацией Lockheed Martin. Так, ВВС США намерены закупить более современные модели «блок 40» для замены дронов устаревшего образца, сообщает Ренхап.

Источник: деловая газета "Взгляд", 25 декабря 2012 года, 7:26